Pawouk

Sedačky necháme být, a budeme se nadále věnovat půovdnímu zadání tématu.

Podle dílenské příručky motor 1.4 TSI 110 kW nemá klasický palivový filtr, jako je v tom videu. Palivový filtr je u tohoto motoru integrovaný přímo v palivovém čerpadle v nádrži, nemění se a neexistuje jako samostatný náhradní díl.

Témata sloučena.

Vždyť je to naprosto logické. Auta jsou plná všelijakých rádoby bezpečnostních asistentů, jejichž funkčnost je minimálně dost sporná, a přitom základní prvky bezpečného ovládání vozidla mizí kdesi v nenávratnu na umatlaných displejích... Anebo je v tom možná i nechtěný záměr, když už tam máme front asistant, lane asist, etc., naboucháme všelijaké ovládací prvky někam do čtvrtého podmenu, ono se to auto těch pár desítek vteřin, kdy řidič šmatlá pod displeji a přitom ho sleduje, nějak uřídí samo? Vždyť se stačí podívat na ovládací panel (sic!) světel u G8 nebo třeba i u OIV, to, co řidič nahmátnul po slepu, a mohl snadno zapínat osvětlení a mlhovky bez toho, aby se na vypínač podíval, dostalo úplně jiný nesmyslný designový výstřelek... A takových ergonomických a jiných přešlapů, co jdou přímo proti bezpečnosti, se jistě najde více

Jo, i z Růženky je vidět. Je jich tolik a blízko sebe, že z každé z těch prvních pěti byla vidět minimálně jedna další.

Na Sněžníku kdysi ano, ale rozhledna byla zavřená. Dnes jsem ji z některých navštívených viděl.

Tam ještě ne. Někdy příště, ještě tam nějaké nenavštívené zůstávají.

Dnešní výlet: Janov u Hřenska Růženka u Růžové Sokolí vrch u Dobrné Víťova rozhledna u Náčkovic Lucemburkův kopec u Malečova Rozhledna Hláska na Růžovém vrchu u Hory Svaté Kateřiny Rozhledna na Skřivánčím vrchu u Málkova

Pánové, jestli má někdo z vás nějaký problém, vyřešíme ho snadno - vyletí odsud raketovou rychlostí a už se nevrátí. Tak se laskavě hoďte do klidu. Ty pitomé žvásty jsem smazal a už to nikde nechci vidět! Tak se podle toho zařiďte!

Jak jsem řekl, pojišťovací koutek tady končí. Tak to laskavě respektujte.

TPI 2053006_1 - Povrchové odchylky okrasných chromovaných lišt

TPI 2053006_1 - Povrchové odchylky okrasných chromovaných lišt

Téma je o kódování, tak to laskavě respektujte! Spotřeba, funkčnost a jiné technické záležitosti tempomatů tady nemají co pohledávat!

Blbost, musí prokázat příčinnou souvislost, tzn. že jiný neschválený rozměr kol zapříčinil nehodu. No a tímto pojišťovací koutek v tomto tématu končím.

Scala má spoustu jiných problémů, pokud ti ten motor vyhovuje, ber ho. Ale prodloužená záruka je dnes skoro nutný základ. Bohužel.

Klid, to je opravdu blábol od nějakého rádoby odborníka. Kdyby s turbem u 1.0 TSI byly takové rozsáhlé problémy, bylo by toho plné forum asi tak, jako když před deseti lety začal ve škodovkách motor 1.2 TSI EA111 a s ním typické problémy prakticky hned od začátku výroby. A jak se tak po foru dívám, tak u motoru 1.0 TSI prakticky kde nic, tu nic. A to už se nějaký ten rok vesele vyrábí. Ano, ve Scale bude nějaká jeho nejnovější modifikace, ale o ní rozhodně na STK nikdo nic neví, možná tak nejdřív za čtyři roky. Samozřejmě se může porouchat kdykoliv jakýkoliv motor, ale s tím nikdo nic nenadělá. https://forum.skodahome.cz/forum/449-motor-10-tsi/ https://forum.skodahome.cz/forum/450-motor-10-tsi/

Na kola se ptáš už jinde, takže tady pouze pneumatiky - a to platí pro všechny!

Cokoliv z toho, co uvádíš. To ti tady asi nikdo neřekne. p0301 - Vynechání zapalování 1. válec - kontrola elektriky (svíčky, kabel, zapalovací modul...) p307a - Systém sání vzduchu: Příliš nízký průtok - škrtící klapka (vyčistit, nastavit, vyměnit...) p130a - Deaktivace válce (odstavení vstřikování z důvodu výpadků zapalování)

Pravidla nepovolují ptát se na stejnou věc ve vícero tématech. Duplicita smazána.

Nevšimnul jsem si, že by toto téma bylo o setrváku a spojce...

@g.n.r111 bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.

Diagnostika, to je základ. Žhavičky tam určitě nemáš, není to diesel...

A ve škodovce to už nejde objednat?