psurn

Po přeinstalaci na W10 mi přestala jít anglická verze 10.. - při pokusu o otevření píše Unregistered stack. Je to škoda, protože tato verze mi šla celkem bez problémů. Zato verze 11, která je v CZ a šla hodně špatně předtím, jde takto stále. Kdyby někdo věděl jak oživit tu verzi 10 bylo by to fajn.

Provedl výměnu za sadu Contitech. Nakonec jsem zjistil, že na tom byl hůře větší řemen, protože má prasklinky na vrchu a zuby jsou více opotřebované, Co se týká kladek, tak větší vůli měla ta nejmenší celokovová vodicí kladka, která musela být dost hlučná. Napínací kladky byly téměř bez vůle a ten plast byl ještě celkem zachovalý. Čerpadlo mělo plastovou vrtuli a trochu jiného tvaru než moje nové, tak doufám že bude ok. Asi by to ještě něco najelo, ale kolik si vůbec netroufám odhadnout, tak jsem rád, že to mám za sebou.

Když jsem plnil převodovku přes nalévací otvor, tak jsem to kolem té hadičky utěsnil nějakým gumovým kroužkem, dolil a rychle zašrouboval. Tak ho tam dostaneš více, pokud víš přesně kolik vyteklo.

Chlapi máte pravdu a jdu do toho. Řemeny jsou fakt staré a mohly by kdykoliv prasknout- zejména ten malý. Je ale zajímavé, co vydržely ty kladky i když realita se ale uvidí až to bude rozebrané. Pokud budu mít fotky tak je sem vložím. Díky za názory.

Je to dilema, pokud by to bylo nové, mělo by to zase dlouho vydržet. Ale i zde na fóru jsou nějaké případy, kde krátce po výměně došlo k poškození motoru. v příloze jsou vidět možná poškození řemenu. AE-priciny-zavad-rozvodovych-remenu.pdf

U malého řemenu se mi zdá větší opotřebení ve spodní části u paty zubů a druhá věc, že jako řemen na řemenici pohledově není zcela kulatý ale lámaný. To je asi způsobené menší řemenicí. Motor má jinak najeto přibližně 130T takže na výměnu rozvodů by měl nárok. Na druhé straně jsou řemeny napnuté a neslyším ani žádné pískání kladky, tak nevím zdali měnit nebo zatím počkat.

Ahoj, dnes jsem si prohlížel ozubené řemeny- jejich stav a zdá se mi, že malý řemen je o něco více opotřebovaný jak ten velký. Přitom dle mého úsudku musí být velký řemen namáhán daleko více jak malý. Oba dva řemeny jsou jinak dost napnuté. Zajímalo by mě, pokud se někdo setkal s prasklým řemenem, který to byl.

Jeden čas se mi stávalo, že jsem přijel na parkoviště a než vypnul zapalování tak motor sám chcípnul (nikdy ne za jízdy). Byl to sdružený spínač teploty a tlaku sání, VAG to ukázal.

Pokud je to stejné jako u 55kW verze tak ho najdeš na pravé straně.

Díky za vysvětlení. Je fakt, že při výměně se snažím dávat olej na horní rysku a ta chyba se mi objevila dvakrát tak 3-4 měsíce od výměny, což by odpovídalo postupnému zanešení čidla.

Závadu sdruženého čidla mi občas vyhodí VAG a obyčejně mi klesají otáčky na volnoběhu. Mám stejný motor a přístup k čidlu není nic moc. Prý k zašpinění může dojít po výměně oleje, což si nedovedu moc představit. Fotka zaneseného čidla by mě zajímala, kdyby se ti jí podařilo vložit přes rozšířený editor.

Nakonec jsem se odhodlal jet s autem do autorizáku, kde mi technik řekl, ze je ale potřeba předtím vyměnit pravé ložisko, prý hučí. Mám nové pneu a hluk je nějaký opravdu slyšet, ale až při opravdu ostrém průjezdu zatáčkou a dle mě to můžou být i pneu. Cestou na dovolenou jsem zajel na rychlou kontrolu geometrie (Hunter - levné a jednoduché), zde se naměřila malá celková sbíhavost přibližně 3´ a je tedy geo v pořádku (sbíhavost jednotlivých kol není uvedena). Dnes jsem ještě kontroloval délku závitu na tyčích, ale přesně se to změřit asi nedá, takže tam může být odchylka kolem1 mm. Auto jinak jezdí dobře tak to ponechám. Ta sbíhavost je téměř nula a o proti předchozímu stavu se mi zdá, že je aut více neutrální.

Ahoj, využiji tohoto vlákna a chtěl bych se zeptat, funguje-li kabel i ve Windows 10. Uvažuji o jeho aktualizaci a kabel mám ve verzi 11.11. Díky za případné info.

To že nová vložka propouští nejvíc nečistot mě taky zarazilo, ale dává to smysl. Jinak ke kritice filtru Champion na těsnost mohu napsat, že jsem ho letos dával u své 1,4 poprvé a moc tam nepasoval - měl sice navíc nějakou výztuž, což se mi líbilo, ale byl o něco větší a musel jsem ho do boxu více smáčknout. Tím se mohl i někde shrnout a začít propouštět, asi ho brzy vyměním. Před tím jsem měl Filtron a vešel se tam podstatně lépe.

Myslím, že kdyby jsi jezdil jen ve vrstvě sněhu, tak budou lepší užší. Protože ale jsou cesty většinou nějak ujeté nebo protažené a budeš pneu jezdit i v létě, tak jsou podle mě vhodnější širší. Ale ten rozdíl závratný asi nebude.

Pěkná ukázka, divím se taky, že to vystřelilo. Co když pojedeš např. po horské cestě a škrtněš spodkem třeba o muldu, to bych se bál, že to zase někde vystřelí.

Myslel bych si že kočka je malá na to aby mohla více zasáhnout nárazník a taky je celkem lehká - do 5 kg. Nečekal bych, že to tak lehce vystřelí.

to LucasCZE: Proč jsi dal Mobil 1 (předpokládám 0W40) jen jednou, bylo to kvůli ceně?

Ale přece by se to clo mělo zaplatit v tom Holandsku a po unii jde pak dále bez. Podle mě je ale finančně daleko horší dph. Ćínan mi poslal mobil, napsal mp3 a částku kolem 20 usd, tedy nepodléhající zdanění, ale na celnici to stejně odchytili a zadrželi, takže jsem dph musel zaplatit.

Dnes ráno jsem trochu odsál. 4 trubička šla pěkně vsunout, měl jsem 2 m délky, takže chvíli trvalo, než jsem ji zcela nasál. Vyfouknout šel olej špatně, tak jsem ji postavil a za chvíli vytekl. Dělal jsem to ráno, tedy teplota oleje byla kolem 20C a bylo by lepší mít teplotu vyšší, tak kolem 40-50 kvůli lepší tekutosti.

Displej používám i jako kontrolu, že kamera je zapnutá a funguje (mám ji na vypínač). Původně jsem ji měl taky nahoře téměř za zrcátkem, ale vypadával mi z pod tapecu kabel a tak ji mám teď dole a je lépe při ruce.

Spodem by to šlo, ale mám to již smontované a chtěl bych zkusit snad lepší metodu. Nakonec jsem nalezl díky vaším radám tuto trubku http://www.adip.cz/trubka-PA--4x0-75-0311-560-945-CZE-did-267330/ a ta by mohla být přesně na to. Jsou to trubky používané dříve na náklaďácích, vezmu raději 4 aby tam šla volně. Díky za pomoc.

je to odhadem 8 mm Na trubce, ve které je měrka, je nasazen seshora takový oranžový plast (1,4 16V), zkoušel jsem ho stáhnou ale pevně drží. Nevím, jak ho správně sundat, aby nepraskl. Potom by tam zřejmě ta 6-ka hadička vlezla, ale není to jisté.

tu jsem zkoušel jako druhou možnost, ale to je taky průměr 6, teda pokud není více druhů

Ahoj, oživím trochu téma. Kvůli přelití potřebuji malinko odsát, ale nevejde se mi tam žádná hadička - nejmenší z hypermarketu co jsem koupil má vnější průměr 6 a nevleze tam. Chtělo by to 5 nebo lépe 4, ale nevím kde ji sehnat. I brčko v mekáči má větší rozměr. Díky za nějaký tip.