Luďa

Neboj nedotklo. Jen sem si tě přidal do kategorie "řidičů" co nečtou návod a pak se strašně diví, když nemaj benzín a svítí jim tam divná oranžová kontrolka a nečtou návod co to je. Ad 1.: vyfoť palubku ať je přesně poznat co to je za kontrolku. OII má na maxidotu hlídání otevření kapoty motoru stejně jako u dveří. Třeba to je to samo. Ad 3.: Co sem jezdil se Škodovkama některý to dělaj a některý ne, ale nepochopil sem "klíč" podle kterýho se to řídí.

Bez zapnutýho klíčku ji namontuj a je to. Nesvítí ti na palubce náhodou kontrolka na AIRBAG? Po odpojení airbagu a zapnutí klíčku se rozvítí "porucha" a ta je potřeba vymazat pomocí diagnostiky. Proto to doporučení servisu.

Proboha kdes to nafotil?

Ad.: 2 Kontrolka dobíjení svítí pokud ti auto NEDOBÍJÍ!! Pokud nemáš nastartovanej motor, tak to asi nedobíjí a začne to dobíjet až nastartuješ. Nebo si myslíš že auto má dobíjet i při vyplým motoru???

Mě se tam líbí ty černý kola. Kdyby jí dělali v zeleným.

To se ti nafta moc neohřeje. To spíš fabču v benzínu. Ani ta okta 1.8 nebude na tydle krátký škrky tak super.

Pokud bys kupoval tu oktávku na fotce, tak určitě tu. Ale to je spíš podle srdce a ne rozumu.

Tak tu práci reklamuj. Rejhy na volantu ti asi neuznaj, ale spáry kolem měněnejch dveří by měli. Ať se snaží a vyladí to. To samý opěradlo. pokud druhý de lehce, tak ať to udělaj pořádně.

Ale pokud to už zatuhne na tvrdo jak mě, tak ani mazání nepomůže. Mazal sem to odrezovačem co chvílu, ale nic-bylo pozdě. Teď mi zbejvá jen kontrolovat trubičku a pak výměna. Doufám, že za moc moc dlouho.

Mě stříká přímo před stěrač a taky se točí s ním. Údajně je to chyba-zaoxidovaný a neměla by se točit. Dřív se netočila. Ale do kud funguje, tak to měnit nebudu.

Píše, že po dlouhý jízdě se to neprojevuje. To by mohlo nasvědčovat na zatuhlí ovládání, který se delší jízdou rozhejbe. Jen by mě zajmalo, jak pozná, že od těch 20 km/h mu to nepřibržďuje.

Nevázne ti ručka? Nejsou přirezlí lanovody?

To že po ujetí pár km vytáhneš po výměně měrku a olej je černej je normální. To bys musel motor propláchnout. Poznat se to dá rozborem nebo na filtru. Ale pokud s tebou takle jednaj, tak jeď jinam. Mi dáváme do auta furt svůj olej a bez problému. Jen do servisky napíšou "olej dodán zákazníkem + značku a přesnej typ" a je to

Pro Albín a headquest Zvíraznil sem vaše odpovědi. Snad už si toho všimne. Pro PAVEL FABIAK Máš EURO 4

Jako na MAXIDOTu?

Krátká kombík můžou mít stejný PŘEDNÍ pružiny. Záleží na motorizaci. Jinak pokud se podíváš na pružinu sou na ní takový barevný tečky a podle těch se to dá taky koupit.

Vpodstatě jo, ale tam bych spíš hledal info o intervalu výměny oleje. Ale je to Vaše Yeťácký téma, tak to je na vás.

pane bože to je vůůůl :doh :doh :doh . Tím nakladačem by se musel umět vystrkat žlicí nebo se vo ní vopřít a a vodhodit se stranou. Ten borec snad na to nemá ani papíry.

Však nikde nepíšou, že ten Airbag je ve volantu. Třeba je použitej v kufru

Není tohle téma spíš všeobecně do sekce motor?

Mi na OII 2.0 TFSI máme spotřebu taky kolem 8,5 l/100 km když po dálnici jedeš 130 km/h. To samo u Fabči. Je to tím, že ten silnej motor má přebytek výkonu a nejede furt na 100% jako u menšího a slabšího motoru.

Pokud ti neubejvá kapalina tak bych to nechal. mohlo ti to utíkat a už se to zatáhlo samo. jen bych to vohlídal a pokud by se to zhoršilo, tak zaletování chladiče. Těm "lepícím" sadám bych moc nevěřil.

Moje rady ber jen jako radu amatera podle selskýho rozumu. Předpokládám, že když se od někud kouří, tak to tam i zkratuje. Tohle ti musí říct někdo kdo se v el vyzná líp.

No a osvětlení je další drát, kterej může bejt zlomenej nebo mít prodřenou izolaci a dotýká se někde kostry.

Když se ti zakouří ze zrcátka není skrat v něm?