Wojnar

Kdysi jsem v nějakém pneuservisu viděl tabulku aut a rozměrů pneu a tlaky v nich. Někde něco bude. Zkus prolézt jednotlivé výrobce, jestli někde nebude něco "ke stažení" apod.

Víc taky nebude dobře. Ale jak myslíš.

Si myslím, že údaj na gumě je hodnota jakou snese maximálně. Ale správné nahuštění se taky odvíjí od hmotnosti auta a pod. Na kole nebo motorce si to husti jak chceš, ale na autě musí být plocha, která se stýká s vozovkou co nejplošší, kdežto u kola nebo motorky ne.

Jak jsem už výše psal, pin. č 6 je "silový". Předpokládám, že zvládne stejné zatížení jako pin č. 4 - hlavní světla. Pojistka tam nikde není, ty jsou až za přepínačem dálka/potkávací. Relé není nikde žádné. Jenže: Pokud svítí "potkávací světla" MUSí! svítit i obrysovky. Čili jen jednoduchým propojením pinů 6 a 4 sice dosáhneš rozsvícení potkávaček, ale už ne obrysovek. Takže pak už jen automat nebo ručně. No, záleží jestli chceš aby to bylo dobře nebo nějak. Já doporučuji DOBŘE.

Našel jsem spoustu dalších učebních textů. Namátkou vypíšu tituly týkající se OI: ESP OCTAVIA OCTAVIA 4x4 Radionavigační systém 1,9l TDI PD 74kW 2,0l 85kW 6ti kvalt OCTAVIA Emise Prodloužené servis. intervaly 4x4 Haldex IV a dalších k Fábii, Fábii II, Superbu, YETI, DSG Postupně je upnu. Asi na e-disk

Napiš do kdy to mají lidi vyplňovat. Jinak jsem se taky zúčastnil.

A bylo opravdu tam? Promiň, ale nepamatovat si značku (aspoň výrobce, ne kompletní označení typu) gum u jednoho auta mi přijde srandovní. Páč přijít do pneuservisu a říct: "Dobrý den, měl bych tady mít u Vás uložené kola. Asi Continentály, už přesně nevím, úschovenku nemám." Bych se nedivil, kdyby rovnou pustili na mně psa. Proto mně napadá jestli jsi taky nezapomněl kde jsi je na jaře nachával.

Nestraš ho hned oknem . Jestli má 5 mm utopené přední dveře, tak to už fouká jakoby pod zadní. Vhání to zdvuch mezi dveže a kastlí.

Tak snad se dají seřídit. Jestli je tam rozdíl 5 mm jak píšeš, tak to mi už přijde strašně moc. To bude ten zvuk, bych řekl.

Použitý.

Otázka zní jestli jsou ty řidičové moc utopené nebo zadní odstávají. Pošteluj to nebo dej poštelovat a uvidíš.

Sedan není. Sedan je třeba Superb. OI je liftback = otevírá se celá záď. Ale to jen k názvosloví. Licují Ti všechny dveře? Někdy stačí málo a dělá to bordel.

jj, ty piny seženeš na netu i levněji, ale zrovna tyhle jsou ve škodovce o dost kvalitnější. Jsou pozlacené a mají takové ocelové pérko pro zvětšení síly kontaktu. Jestli jsem někde objevil, tak pouze takové jednodušší, pozink a bez pérka. No a samozřejmě levnejší. Jako, osadit 10 pin konektor je docela ranec, ale jeden pin pro denní světla je fraška.

Takže už jsem došel do stádia, kdy mám druhý vystřelovák abych jim nahradil "vajíčko" (viz delší debata výše). Než ale nechám vybrousit novou planžetu a budu přehazovat čip imma, chtěl jsem vyzkoušet jestli DO skutečně spáruji. Řekl bych, že se povedlo. Ale jen částečně . DO sice funguje, ale pouze pokud jsem u auta. Stačí být tak metr za autem a už neodemyká :-( Vím, že se tento problém nějak vyskytoval spíše u "vajíček", ale ne u vystřelováku. Baterku jsem vyměnil. Koupil novou. Výsledek = stejný. Ještě uvedu pro porovnání typy vystřelováků: Bezproblémů fungující klíč má označení 1J0 959 753 CT. Problémový má označení 1J0 959 753 AG. Frekvence samozřejmě oba stejné, 434 MHz. Komfortka 1C0 959 799 A. Si říkám, že pokud by měl být problém v typu, CT vs AG, tak to prostě buď bude nebo nebude fungovat. A ne pouze tak napůl. Nicméně mně odborníci ujišťovali, že AG mi fungovat bude. Funguje, ale blbě. Sám si ale myslím, že zde problém nebude. Co si mám o tom myslet? Znamená to, že je z nějakého důvodu vadná (částečně) vf část? Je šance na její opravu? Někde často se vyskytující studený spoj?

Tak "Mute Box" jsem trochu přehnal, ale z principu se to tak chová. Odpojí repro od rádia a připojí je k Parrotu. A ty myslíš ten první způsob zapojení podle obrázku? Kde se ty linkové výstupy z Parrota pak zapojí? Do toho modrého (pin č.19 a 20) miniISO v Symphony? Lze to tak vůbec zapojit? Mute z Parrota vím. Tem mám zapojený, ale jen z "kosmetických" důvodů. Akorát při zapojení podle toho druhého zapojení způsobí pouze to, že se na displeji zobrazí nápis "PHONE". Jinak "ztišovat" rádio nemusí, když od něj odpojí repro. Jak se pak chová, když je vypnuté rádio? Mně přijde, že pak hovor neuslyším. Jinak ten druhý způsob je jednodušší. Pouze se to "vřadí" do stávající instalace.

Kdo se včera díval na ČT1 na Sráče? Točilo se to z velké části v Třinci

Ne. Symphony nemá BT. Nějaký phone vstup Symphony má, ale to snad pro nějaké np. vestavěné hf, které se montovalo do auta jako origo příslušenství. Nejjednodušší je nainstalovat třeba nějaký parrot a jemu podobné, které má "mutebox". ISO konektory z rádia zapojíš do hf a ISO z hf do rádia. Při hovoru pak ten mutebox odpojí repro od rádia a připoji je k hf. Zvuk tak jde z vestavěných předních repro. Jeho hlasitost ovládáš via hf. Zvuk z repro půjde i pokud bys měl rádio vypnuté páč je nebudí zesilovač rádia, ale zesilovač z hf. Co tam měl původní majitel bůh ví. Na co anténku na zadním oknu k hf taky nevím.

Kurňa, 6-ku nevím. Do 3 patří W055819022. Ve spínači to je v podstatě jeden a tentýž kontakt, jen 6 je pro větší zatížení. Přiznám se, že jsem ho nikde ke koupi nenašel, ani ve škovce ho neměli. Jestli na něj chceš zapojit LED-kové světla, pak i pin č. 3 stačí. Jinak ve škovce Ti prodají i jeden kus. Vysolíš nějakých 10 kachlí, vytisknout Ti fakturu na A4-ku a odcházíš s pinem. U nás s tím problém nikdy neměli. A to jsem tam jednou šel fakt pro jeden.

To číslo je pak s přesností tak pí krát oko. Jinak nechápu jak se může spočítat/určit spotřeba u stojícího auta v jednotkách vztažených k ujeté vzdálenosti.

Aha, tak jsou dvě možnosti: 1. Překódovat budíky nebo 2. Přiblble přepočítávat jednotky Děkujeme. My raději překódujeme ty budíky

Novější, když stojíš, ukazují spotřebu v l/h. A taky dojezd ukazují. Kámoš má Golfa r.v.2000, generačně něco jako OI předface a PP mu, když stojí, spotřebu v l/h NEukazuje. Pouze nějakou hodnotu, pravděpodobně jak píšeš poslední číslo, které se zobrazovalo.

Řekněme minutu. Stejně to jednou budeš muset udělat. A to DO to zapomene nenávratně, nebo jen je ho třeba znova programovat/učit?

Odpojit/připojit baterku jsi zkoušel. Tato rada se tu nese celým fórem a kupodivu často pomáhá.

Hm, přes to, že písty ve válci chodí tak rychle tak se používá tzv. předvstřik, vícenásobné vstřikování a pod., a všechno se to stíhá. Nehledej v tom nějakou velkou kapku, ale prostě malinké množství nerozprášené nafty. Když tryska netěsní jak by měla pak pokud v ní není tlak, "teče". Se zvětšujícím se tlakem se pak uzavře a dál funguje jako dobrá tryska. Je to hodně zjednodušeně řečeno, ale doufám, že jsem to pochopil dobře, když mi to jednou mechanik vysvětloval .

@koss4ever: Přiznám se, že bych tam čekal taky takové el. okna, třeba. Na klimu, jestli je, není vidět. Ale mám takové tušení, že právě hlavním znakem této výbavy byly právě kožené sedačky. @jaryn1975: Na Škodovku nespoléhej. Dohledat u nich co v daném roce byla jaká výbava prostě nejde. Jedině nějaké dobové recenze. EDIT: To se povedlo. Ta fotka interiéru v recenzi je skoro stejná jakou sem dal firemp3 Kdyby tam nebyl ten smajlík......