Martab

Na digipanel lze zobrazit pouze vestavěnou navigaci. V případě Amundena lze mít mapu jen na jendom (bud budíky nebo navi, né současně), Columbus umí zobrazit mapu na obou zařízeních. Waze a další z AndroidAuto/CarPlay nelze na budících zobrazovat (umí to myslím jen Audi a možná Renault umí zobrazit aspoň směr/šipku dle Waze).

Je to asi stejně dobré na spotřebu jako StartStop, vyřazování má smysl, ale jen někdy. Když už tak to chce spojit s nějakým tím mikro hybridním systémem, který při vyřazení vypne i motor. Ale to až v O IV...

@Martin Rušaj Dříve to dělalo jen ECO, dnes se takto u nových aut chová i režim Normal, proto plachtí i auta bez možnosti nastavení módů.

Proč by tam měl každý stát hodinu? Tesla umí nabíjet 150kW, to je cca 100km za 10min.

Ano, dávají LED, pokud je rzi málo, jen dveře opraví, pokud je jo více, dveře mění.

Nebo zde je celý návod (Arduino je sice možná trochu overkill, ale když to funguje, proč se trápit něčím pracnějším :) ) https://wirer.sk/f3_ss-modul/

Jo, jako je to jediné správné řešení. Právě ty odrazky jsem myslel, no naštěstí na červené to není tak výrazné, jsou "horší" barvy v tomto směru :)

Práce pěkná, jako vždy, na červené to jde, ale jinak já ten FL nárazník prostě nemusím...

Ještě by to chtělo doplnit výkonovou verzi (popřípadě převodovku) a karosářskou variantu. Jinak spotřeba pěkná (y)

Nečekal bych že L&K přidá nějaké zásadní prvky výbavy navíc, co by se dali dovybavit proti současné verzi. Navíc L&K bude proti stejně vybavenému Style nejspíše levnější (divil bych se, kdyby tomu tak nebylo).

Jo, je to klasika WV502.00, běžná cena za litr kolem 130kč.

Za mě jak exteriér tak interiér vede Leon, Octavia je 2. vevnitř a 3. vně (golf 3. uvnitř a 2. vně), aspoň dle fotek, uvidíme naživo.

Je zajímavé že to stáhli, test to nebyl špatný. Hlučnost byla cca o 1dB vyšší než u Superbu iV co si pamatuji (něco kolem 65dB).

Protože bych na to určitě zapomněl, tak jsme se v pauze stavil v autě a zadní stěrač bohužel zůstane z rovna v poloze ve které je (bohužel to takto funguje i u Octavie a dalších modelů...).

Na zadní jsem nezkoušel. Mohu zkusit jak pojedu z práce (tedy když si vzpomenu :') )

Fabie po FL mají dojezd stěračů po vypnutí zapalování. Variantám předFL toto chybělo (stěrače po vypnutí zapalování zůstanou někde na skle), myslím @brrrrm si na toto stěžoval když měl půjčené FL místo svého auta. Dá se to vyřešit kódováním: Centrální elektrika Adaptace Windshield wiper-Wischer stop bei KL15 aus: active -> no active Po této změně se konečně i Fabie před FL chová jako auto z 21 století a pěkně po vypnutí zapalování stěrače dojedou do základní polohy :)

Středové výdechy v zimě téměř nefoukají, jsou používané v létě na AC. A velikost výdechů neurčuje nijak kolik vzduchu z nich proudí :) Důvody proč to je takto popsal kolega výše.

Trafic Jam Assist nemohou mít auta bet elektrické ruční brzdy.

A on nikdo ještě neviděl stát klasické auto jak do něj majitel leje benzín z kanistru? To že mu dojde šťáva je chyba majitele... Pro mě má elektromobilita smysl, ale ne v současné podobě. Dokáži si představit autíčka velikosti CitiGo, s dojezdem 200-300km a cenou proti spalovací verzi vyšší o cca 1/4. Jako Xté auto do rodiny, doma to stojí na nabíječe. Člověk pojezdí kolem komína... Ale to má dva zásadní problémy. V současné době je zástavba a baterie dráha, tedy i to malé CitiGo stojí kolem půl milionu. Pak zbytek jsou elektromobily s cenou úplně jinde, hrají si na velká auta (ale zde už vadí ten omezený dojezd, když to chce člověk využívat jako hlavní auto). Takže elektromobilita asi ANO, ale v jiné podobě než je momentálně propagována.

A k nápravě, i MB A má s motorem z Renaultu vzadu klasickou vlečnou nápravu. A řeší to někdo? Ne, když chce MB A a má na něj, tak si ho koupí. Doba kdy Golf s auto AC, okny v elektrice atd. začínal kolem 330 tis je dáno pryč... A ceny vystavovaných kusů? Ty jsou úplně irelevantní snad vždy, a je jedno zda je to ovce, nebo Astra. A že tam jsou sedadla co ty mít v autě nebudeš? Ještě jednou, jsou to první kusy, které mají ukázat "top" co jde, ne holobyt, holobyty přijdou až později, a věřím že u nás se jich na cestách nebudeš moct ani vynadívat... Mě se O IV v LB líbí, jako iV by se mi to moc líbilo. Ale ty ceny jsou opravdu vysoko, navíc tak velké auto nepotřebujeme, takže si ji nejspíš nekoupím. Ale to neznamená, že bych to auto musel hanit.

@jaroslav75 To že pro tebe to Citigoe nedává smysl, neznamená, že nemůže dávat smysl někde jinde (třeba na SVK, tak nevím proč dávat nějaké mínusy). Citogoe určitě není auto pro každého, stejně tak jak Kodiaq RS není není auto na poskakován po městě, není CitoGoe iV auto na létání po dálnici. A cenu ať si každý obhájí sám. Ohledně cen dobíjení, tak zatím se všude řeší že zdražuje rychlodobíjení, což je docela pochopitelné, ale pokud má někdo kde dobíjet (doma, na firmě...), může to vyznít zase jinak. Nevidím důvod pro se tak ostře stavět jen na jednu stranu. Buďme rádi že zatím si můžeme vybrat co komu vyhovuje...

A co zajet tam, kde ti potvrdili že to jde a ať díly (SWAP sadu) objednají oni.

Ano, tím se konstruktér chtěl asi pomstít všem zákazníkům... Když stojíš proti zdi, je tam ten flek taky vidět?

Žádného stínu mezi potkávacími a dálkovými jsem si u svého auta nevšiml. zda se dají dálkové neřídit zvlášť netuším, spíš bych se podíval, zda jsou správně usazeny žárovky v paticích.

Ano, mám stejné Bolero jako ty a pochopil jsem to úplně stejně [emoji3525]