Motor 1.6 MPI - Stránka 4 - ŠKODA Forum - SKODAHOME.cz Přejít na obsah

Motor 1.6 MPI


1029 témat v tomto fóru

    • 24 odpovědí
    • 15.9k zobrazení
    • 20 odpovědí
    • 15.7k zobrazení
  1. Volnoběh OCT 1,6 1 2

    • 32 odpovědí
    • 15.6k zobrazení
    • 53 odpovědí
    • 15.5k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 15.5k zobrazení
    • 29 odpovědí
    • 15.4k zobrazení
    • 10 odpovědí
    • 15.4k zobrazení
  2. Špatná Lambda??

    • 4 odpovědi
    • 15.2k zobrazení
  3. Lambda sonda 1,6 55kw 1 2

    • 30 odpovědí
    • 14.9k zobrazení
  4. Výměna lambda sondy

    • 7 odpovědí
    • 14.9k zobrazení
    • 32 odpovědí
    • 14.8k zobrazení
  5. Cukání - co vyměnit ? 1 2

    • 48 odpovědí
    • 14.8k zobrazení
    • 52 odpovědí
    • 14.8k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 14.7k zobrazení
  6. Přehřívání motoru 1 2

    • 26 odpovědí
    • 14.6k zobrazení
    • 6 odpovědí
    • 14.5k zobrazení
    • 8 odpovědí
    • 14.5k zobrazení
    • 55 odpovědí
    • 14.3k zobrazení
  7. Hallův snímač

    • 8 odpovědí
    • 14.1k zobrazení
    • 21 odpovědí
    • 13.8k zobrazení
    • 7 odpovědí
    • 13.5k zobrazení
    • 11 odpovědí
    • 13.4k zobrazení
  8. EGR VENTIL

    • 21 odpovědí
    • 13.3k zobrazení
    • 22 odpovědí
    • 13.3k zobrazení
    • 32 odpovědí
    • 13.1k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • No jo, kdysi jsem míval manuál a tam jsem brzdil motorem jedna radost. Tato S4 je ale automat, takže brzdění motorem/rekuperaci dělá auto samo dle radaru (pokud se přibližuje auto) nebo dle prediktivního tempomatu - blížím se k obci/zatáčce apod. Vůbec nevím, jak bych autu mohl jinak brzdění motorem vnutit (možná podřaděním pádlem? - ale to je pak hrozně vytočené).  Všechno mám na režim Eco hned od začátku :-). No, budu to dál pozorovat a podávat hlášení...
    • Chce to viac predvídať a maximálne využívať plachtenie a ak je vzdialenosť na spomalenie plachtením moc krátka, tak zase brzdiť čo najviac motorom (=so zaradenou rýchlosťou). Ak ja sa s 2.0 TSI (S3 facelift liftback) dokážem dostať pod 5 litrov, tak sa to určite dá aj s 1.5 TSI v S4 (aj keď je to kombík). Treba si odjazdiť niečo, zvyknúť si na jazdenie s týmto motorom (u mňa to trvalo asi 10 tisíc km),  minimálne adaptívny tempomat a prevodovku dať do Eco režimu a pôjde to.
    • Ja mam sice SIII, ale myslim, ze to je obdobne, komplet sedadla impregnujem
    • Ahoj, pro stávající, případně i budoucí majitele Sup4 by nebylo od věci zde trochu posdílet zkušenosti se spotřebou této motorizace v reálném provozu. Případně by se diskuse dala rozvinout i směrem k nějakým typům, jak s touto motorizací jezdit efektivně.   Moje zkušenosti/spotřeby:   Superb IV 1.5 TSI 110 kW, kombi, najeto kolem 3000 km, tankuji obyčejný N95 u EuroOil. Nepoužívám VIF (zatím).   Rychnov nad Kněžnou - Praha (cca 2/3 trasy po dálnici - zde nastaveno na tempomatu 140 km/h, výškový profil - spíše z kopce), spotřebu jsem moc neřešil   Praha - České Budějovice (cca 2/3 trasy po dálnici - zde nastaveno na tempomatu 140/150 km/h, výškový profil - spíše do kopce), spotřebu jsem moc neřešil   Nové Hrady - Tábor - Milevsko - Praha (cca 1/2 trasy po dálnici - zde nastaveno na tempomatu 130/140 km/h, výškový prodil - docela z kopce), spotřebu jsem moc neřešil   Tachov - Praha (cca 4/5 trasy po dálnici - zde nastaveno na tempomatu 130/135 km/h, výškový profil - docela z kopce), spotřebu jsem se snažil řešit a přesto výsledek nic moc   Snažím se aplikovat poznatky Martina Vaculíka ke stejnému motoru z O4 (1.5 TSI m-Tec), kde se mu daří spotřeba 4,7l/100km. Ale chápu, že Superb a ještě combi má k liftback Octavii docela daleko. Navíc Vaculík do svých Loděnic jel z Prahy poměrně hodně z kopce.   https://www.auto.cz/video-martin-vaculik-radi-jak-jezdit-usporne-tentokrat-zadarmo-146696  
    • Jisty si nejsem ale dle meho v S4 zadna prava kuze jiz neni. A mam je nanesene cele.  nicmene dle lidi z detailingu by prvni rok - dva nemuselo byt nic jen pravidelne cisteni APC jelikoz z vyroby jsou sedacky jeste nejakou dobu “nasáté” 
×
×
  • Vytvořit nový...