Pawouk

sobobo5 - bezprostředně předcházející příspěvek se necituje (viz pravidla fora).

To je právě ten formalismus, hraje se na formální vzdělání i tam, kde to ve skutečnosti nemá žádný význam a přínos. Asi takto - na vedoucí pozici jsem byl doteď dva roky bez maturity s tím, že jsem v té době už chodil na průmyslovku. A nikdo nemohl tušit, zda ji vůbec dokončím. Obecně mi je ta škola v mé práci naprosto k ničemu, je to jen kvůli tomu papíru ke splnění kvalifikačních předpokladů na danou pracovní pozici. Ovšem paradox je, že začátkem roku jsem obdržel popis mého pracovního místa, kde stojí, že na něj stačí i jen vyučení, ovšem platovým zařazením (tarifní třídou) jsem už ve sféře, kde je požadováno VŠ vzdělání. Holt francouzská firma, no.

Tak tímto jsem ovšem skončil - v žádné další škole už mě nikdy nikdo neuvidí. Nicméně je to bída - hledí se na formality a nějak uniká to, jestli ten dotyčný něco umí nebo neumí. Vidím to teď denně u sebe v kanclu - nový kolega má sice průmyslovku, ale neumí vlastně skoro nic, hlavně něco samostatně vytvořit... Ale má požadované vzdělání.

A že já vůl jsem šel na starý kolena do školy.

No oni jaksi ty vstřiky na TSI moc neodcházejí. Ta podobnost je jen vzdálená, minimálně je tam ohromný rozdíl v tlaku paliva a samozřejmě v ceně, kdy vstřikovací ventil na TSI stojí někde kolem 1800 Kč... To se s dieselem absolutně nedá srovnat.

Znamenalo by to, že se ti tam dostává olej. Měl jsem to na na předchozí generaci 1.2 TSI. Buď z turba, nebo z odvětrání klikovky nebo hlavy motoru. Nevím, nikdy nikdo to nezjišťoval a neřešil a auto jezdí pořád. Šlo to až do filtru sání.

Zarazím to tady hned - něco jsem už smazal a nerad bych tady viděl další příspěvky, které se týkají jiných motorů a ještě k tomu dieselových.

Je určitě jen vlhký a ne mastný?

Jednotka GPS je samozřejmě v autě. U nás na FII uvnitř palubní desky. Ta čtečka ovšem může být kdekoliv.

Upraven název tématu a přesunuto do odpovídající sekce.

Jak v čem, zrovna na PC ne - ty jsme dostali nové, včetně monitorů a W7 na SSD startuje hodně rychle. Oni spíš šetří na sw - SAP nemají, no a pak na platech (některých)... Používají spíš jakési podivné polofunkční prográmky a aplikace. A na oběd jezdím také služebákem.

A co to má společného s volantem? Napiš mu soukromou zprávu! Tady je to off topic.

My jsme měli podobnou věc ve služebních autech a byla to čtečka čipu pro monitorování vozu přes GPS. Každý řidič měl svůj a po zapnutí zapalování se musel přihlásit přiložením čipu ke čtečce, jinak to pískalo. Žádný jiný efekt na jízdu to ovšem nemělo.

Toto téma není o barvení brzdičů, respektuj to!

Odstraň si tu hlášku. Nebudu to již víckrát opakovat!

Borci, ložiska kol a ne tlumiče se zde mají řešit.

Zapekanka - necituj bezprostředně předcházející příspěvek!

Ajaj, Krhov = krchov. Pak tam pořád nemají být smrťáky... Bez milosti sebrat papíry na doživotí.

Tak to je velmi slušná cena za tu sadu.

V zimě je krásně vidět, že se víc kouří právě z pravé koncovky. Je to znát i když k ní přiložíš ruku. Takže si myslím, že je to OK. Na fotce je to snad trochu znatelné.

Přesně tak, vždyť píše, že to bylo z větší části přes Blanku - stejnou spotřebu jako whitecoat umím s větším motorem a v Octavii a to také po Praze... To jsou údaje "hodnotné" asi jako ty, co jsou uvedené v technickém průkazu. Ale to je v těchto tématech pořád dokola.

Za volantem Škody Rapid 1.0 TSI

A také to znamená ptát se jen jednou a ve správném tématu - nikoliv různě poletovat po foru. Duplicitní příspěvek jsem smazal.

No vidím, že je to marné. Takže zde to zamykám. Téma Rapid Facelift bylo založeno již v roce 2016, kdy o MR2018 nevěděl nikdo nic kloudného... Tak co brání standardnímu tématu MR2018?

No, ehm, zrovna nová Astra má obrovské problémy s benzínovými turbomotory 1.4... Jak je na tom tento diesel nevím.