psurn
-
Počet příspěvků
1025 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Zkontroloval bych tlumiče, zda není některý vytekly, pokud ano tak to bude ono. Tipoval bych zadní.
-
Například Brembo jsou často na výkonných motorkách a možná i autech. Já jsem dal též textar a nemám co vytknout.
-
Udělal jsem před rokem úplně stejnou chybu, nešlo mi to povolit, torx se protacel, a nakonec v prodejně nářadí šel se mnou pán k autu a vybral mi ten správný.
-
Asi prasklo i čelní sklo ve spodním rohu jestli správně koukám a to by mohly možná být ohnuté i nosníky.
-
Jestliže to hučí při točení doleva a mělo by to býti špatným ložiskem, tak bude na pravé straně.
-
Taky jsem ho dal o něco více nad zátku, ale ještě mi zůstalo, odhadem mezi 1-2 dcl. Tenkrát jsem měl obavy, zdali jsem ho tam nedal moc.
-
Mohu se zeptat, kolik jsi tam nového oleje doplnil?
-
řekl bych nízké napětí a z toho plynoucí omezení startování
-
Řekl bych, že pokud jezdíš denně 50 km a víc, tak by jsi s aku neměl mít problém ani při 60 mA. Spíš to vidím na dobíjení, 13 V je asi málo, mělo by být alespoň 14 V, zejména u vybité baterie. Mám starou fábii a když několik dní nejedu, tak pak dobíjí i 14.5 V.
-
Mám textar i kotouče a drží dobře. S destičkami se musí opatrně, lehce se vyštípnou. Asi bych je tam ještě zkusil vrátit, pokud to brzdí stejně.
-
Já jsem si též myslel, že brzdí zejména komprese ve válci.
-
Již jsem někde psal, že mi u fabie dali silentbloky předních ramen obráceně a celkem rychle se mi začaly opotřebovávat přední pneu na jedné straně. Všimnul si toho jiný opravář, ke kterému jsem přijel na geometrii.
-
Pokud auto jinak dálkové má, tak bych zkusil zaparkovat jinde, jestli náhodou neodemyka někdo jiný.
-
Tak to by mě nenapadlo. Přece olejový film zůstane na dílech dlouho a tak se jim snad nemůže nic stát i kdyby to bylo přes noc. Ale nevím, mám ještě klasický motor bez turba.
-
Nedělal bych to. Spíš nechat pořádně vykapat. Já to nechávám celkem dlouho, alespoň půl hodiny a stále z toho ještě kape.
-
Měl jsem to rozepsané podobně, stejně nevíš kde ten díl nakoupili. Pokud to funguje tak bych to neřešil.
-
Nic si z toho nedělej, to je asi normální. Mě vyměnili stahovacku za 3600 a dostal jsem činu. Ono je asi dost práce s přemontovanim agregátů, repro, atd.
-
Motor pracuje asi efektivněji, ale když je vzduch hustší, tak ho píst nasaje více a musí se tedy více vstříknout benzínu a proto ta spotřeba je vyšší i při stání. A při jízdě se načítají všechny výše uvedené faktory.
-
A taky je hustší vzduch a k zapálení směsi se spotřebuje o něco více benzínu.
-
Kdyby to byly brzdy - kotouče a desky - tak by jsi to měl i slyšet a přední by šly určitě do volantu. Tipoval bych to na něco jiného na podvozku.
-
Akorát jsem pred mesicem menil v F1 puvodni z roku 2004, byla to Duracell. Doma jsem mel jen z blistru z Kauflandu, tak jsem zvědav jestli chvili vydrží.
-
Mně se špatně začaly sjíždět gumy po výměně silentbloků ramen, opravář je tam dal obráceně. Ale už si nepamatuji, zda vnějšek nebo vnitřek, ale přišel jsem na to asi už po 2-3 měsících při přezouvání.
-
Já napíši asi úplný nesmysl, ale podle fotek se mi zdá, jestli náhodou nemáš nějak deformovaný tlumič nebo ohnutou jeho pístnici.
-
jsou sady s a bez malé kladky. Já nechal vyměnit se všemi kladkami a když jsem kontroloval původní díly, tak jediný díl, který mi při protočení hvízdal v ruce, byla právě ta malá kladka a tak jsem byl rád, že jsem měl tu kompletní sadu. Pokud by ti jí nechaly původní, tak by to mohlo třeba tím být.
-
Dveře konečně fungují, vyměnil jsem zámek víka (v něm je spínač otevření). Ještě předtím jsem zkontroloval vagem kromě madla i motorek, jenž fungoval. Napětí na madle i zámku je kolem 3,5 V, na motorku v klidu je 0. Ke kontrole zámku jsem se inspiroval v tomto vláknu výše a opravdu stačilo odpojit konektor a zámek již fungoval.
