psurn
-
Počet příspěvků
1007 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Ahoj, kdyby někdo věděl, čím to je: Koupil jsem si nůžky s NiMh baterii, mají se nabíjet nové až 14 hodin, po ostříhání tak 10 hod. Já je nabíjel asi 16 a kontrolka stále svítila. Pak po stříhání (nebyly ještě vybité) jsem je opět nabíjel zase asi 16 hod. a opět bez ukončení nabíjení. Takže asi nelze baterii zcela nabit. Přijde mi ale zajímavé, že na měřáku je po připojení i na konci nabíjení stále stejný výkon 7W se střída s 3W.
-
Byl jsem u Tyllu nechat zavařit vlnovec a velká spokojenost. Výfuk jinak na FI mám přes 15 let (najeto 210T) a vnějšího pláště zadního tlumiče chybí asi třetina.
-
Lze také provést kompletní výměnu, ale to už je finančně náročnější, ale zase snad zaručená celková spolehlivost mechanismu a je to i z většiny předmontované. https://www.autodily-cardo.cz/-8/sada-brzdovych-celisti-trw-gsk1512-superkit-vw-seat/
-
To je pravda, neuvědomil jsem si, že jinak zadek brzdí, to brzdový váleček vylučuje.
-
Ještě by mohl téci brzdový váleček, ale to uvidíš hned až sundáš buben. Já měnil zadní brzdy asi ve 175 tis. a to již jeden dost prosakoval, ale brzdilo to nějak.
-
Já jsem použil zásuvku pro zapalovač, podobnou jako má Malta v odkazu, zapojil ji v tunelu na přívod zásuvky pro zapalovač (přes vypínač na palubce vedle výhřevu zadního okna), a pak ji umístil přímo naproti pojistkám na straně spolujezdce, bylo tam pro ni s nabíječkou akorát místo.
-
Delal jsem to plochymi klestemi, jednu celist zastrcis je mezi sitko a nádobku a vytahnes.
-
Vypadají dost dobře, ale nejsou náhodou až moc bílé - moc chudá směs? Nepřisává ti to někde vzduch?
-
Nedá se na to nasadit dvojitá spona? Já ji měnil na F1 dvakrát a bez problému, ale je to na původním výfuku. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1k0253141k-spona-zadniho-dilu-vyfuku-de-4313.html
-
Raději bych to vyměnil, když by to šlo. Nemá to VW a C3 je zejména kvůli filtrům DPF.
-
Používám ruční brzdu celkem často a než poslouchat ten zvuk, tak též mačkám tlačítko. Chyba by mohla být právě v něm, že se z nějakého důvodu nestačí rychle vrátit do původní polohy.
-
Na poslední léto jsou 4 mm a méně ok, ale pak na zimu musíš koupit nové celoroky, pokud nechceš začít přehazovat gumy
-
Partnerce jsem doporučil celoroční pneu, jezdí pomalu a cca 8 tis. ročně a je maximálně spokojena a má je již na 2. autě. Několikrát jsem je zkoušel jet na hraně adheze a vydrží hodně. Jedině, jak je uvedeno výše, bych se obával většího opotřebení za vysokých teplot v létě. A pak, že i pro léto ti vlastně platí hranice 4 mm.
-
Pokud je záruka 5-letá a uznají ti ji, tak bych taky vzal hned svůj olej. Většinu náhradních dílů mají hrozně předraženou.
-
Je jasné, že jim jde o peníze, ale protože je to ještě v rámci záruky, tak bych je tu první výměnu nechal udělat komplet.
-
že by ještě startér?, možná ho včas nevypneš
-
Maria Cavallo mám ve fábii a jsem s ním velmi spokojený, kůže je kvalitní a vydrží. Mám ho asi 6 let v barvě bordo a ani se zatím moc neumazal.
-
Roční nájezd je velký a ten důvod prodeje je hodně zvláštní. Zaujala mě ta častá výměna/oprava pneu.
-
Akumulátor už má asi něco za sebou a volil bych nový bezúdržbový typ.
-
Poprvé se mi to podařilo sundat bez stahováku, ale šlo to strašně blbě, tak jsem si ho napodruhé koupil a šlo to jako po másle. Ten stěrač u řidiče mi též po prvním nasazení jel až do sloupku, je třeba ho dát celkem přesně na tu značku.
-
já nevím, ale ty sedačky se mi na 70T moc nezdají, aby to nemělo náhodou najeto více
-
Myslím, že by se tam měl nacházet tento díl, ale nevím to jistě https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/036131503r-egr-ventil-1-4-16v-pierburg-4358.html
-
Nejdříve jsem zakoupil spínač Borsehung, ale po celkem krátké jízdě se rozsvítily kontrolky EPC a emise, tak jsem nakonec zakoupil originální díl made in Malta a snad bude ok. U toho Borsehungu se mi zdálo, že se spínal téměř při dotyku pedálu a to mohlo způsobovat chyby za jízdy po nerovnostech.
-
Ahoj, chtěl bych požádat o radu, jak sundat konektor u FI ze spínače brzdových světel. Vůbec se mi nepodařilo se prsty dostat z obou stran ke konektoru , odjistit ho a sejmout. Jak se to má správně dělat, asi nějakými kleštičkami anebo sundat to větrání? Povolil jsem 1 šroub, ale stále někde drželo. Děkuji za případné info. Spínač od fmy Borsehung dnes vyměněn, spodní větrání šlo sundat tahem po odjištění šroubu. Po zkoušce se zdá být vše ok.
-
Něco takového jsem objevil na bočních dveřích krátce po návštěvě servisu, kde mi měnily brzdovou kapalinu. Nechal jsem to být a je to pořád stejné.
