Luďa

a to hučení bude pravděpodobně ložisko.

A jde ti stálej proud do přístrojovky?

Trošku si odporuješ, jednou píšeš, že seš cíťa na auto a přitom nevíš ani jak si měl provozní náplně při přebírání auta. Rafiku neřeš, pokud tě znervozňuje, vem VAG nech si změřit teplotu a až budeš mět 90° proveď korekci ručičky a máš to.

co při dlouhejch sjezdech? To taky netopí?? Když motor běží na volnoběh neklesá ti teplota motoru?

Téma sem přesunul, protože jak psal kokta7, tak to nepatří do sekce Vaše OII http://forum.skodahome.cz/topic/126918-pravidla-pro-tuto-sekci/ F!st!k Už bys tady za ten rok mohl vědět co kam patří. Pokud to bude komplet vlákno vo tvým autě a budeš se ptát na úprvy není problém, ale jednotlivý dotazy ne!

MotherFuckerSnad mi nechceš tvrdit, že u Hondy na každou kastlu naběhne člověk a kontroluje ju.

mrkni do tématu o změně podsvícení budíků byl tam návod jak dát budíky ven. A v tématu o chromovejch rámečkách kolem přístrojů byl návod jak je kuchnout.

Tak ten kdo ti měnil olej ti měl smáznout-vynulovat interval. Dej si vyhledávat servisní interval a najde ti to mrak témat o tom co se stane když budeš jezdit dál. Jen nulování je trošku jiný u Polodotu a Maxidotu a taky podle roku výroby.

To je sice fakt, ale tohle pokud potřebuješ vidět ven lehce sundáš a navíc u folií když stáhneš okýnko, tak clonící efekt rovná se nule. U těchle clonek cloní furt i při staženým okně a do určitý míry do auta míň fouká.

starman : to téma ne který odkazuješ je v sekci INSTALAČNÍ MANUÁLY, takže tam se dávaj jen návody a žádná diskuze. SKODAHOME.cz → OSTATNÍ DISKUZE → Instalační manuály Význam sekce? Zde se uveřejňují návody, jak co na našich autech dodělat a nebo opravit. Dodělali jste něco a nebo opravili? Foťte během montáže/opravy a podělte se s ostatními o zkušenosti sekcia manualy je na hotove manualy a nie na otazky jakýkoliv dotaz bude smazán.

Něco z léta

Jak píšou kluci, v noci na couvání to je horší. Budeš mět pocit, že ti nesvítí žárovky. Já je mám na FI. Fotky najdeš t a d y Clonky sou fajn, drží pěkně, jen u FI byly plastový držáky a ty v mrazech padaj-praskaj. OII má ź černýho kovu a tam to je OK. Dokonce na 5.dveřích držáky nemám vůbec a clonka drží sama i při zavírání.

Podle mě tam žárovka není, ale je tam LED dioda. Najdi si téma o změně podsvícení a tam se to dočteš.

Mrkni S E M třeba ti to pomůže

Dřív kódy barvy bejvali napsaný na papírovým štítku, kterej je nalepenej na podlaze kufru vedle prolisu na rezervu. Třeba OIII to má stejně.

A proč dokument vo světlech dáváš do Interieru? Já si dycky myslel, že sou venku, takže exterier. Nebo Eletrika Odkaz pěknej, ale příště se chce zamyslet než to jen tak někam flákneš.

Nemáš jen opačně narvanou žárovku? Edit: tuareg3 byl vo chvílu rychlejší

A proč se v Humpolci nestavíš u Milhauska tady z fora? Máš ho "doma" tak se nemusíš s nikým nahánět.

Ale ty máš MR2005 a je možný, že u MR2007 to je jinak.

Pánové už to zas sklouzává trošku mimo jako každá debata na denní svícení. Zas to zkončí spoustou OT kdy ještě svíti denním a kdy už ne, nebo, že zadní světla stejně nejsou vidět. Zpět k tématu cituju: aby na RAPIDU k předním deňákům svítily i zadní lampy a časem všechno OT promažu. (včetně tohodle příspěvku)

Neboj díval. Netvrdím, že u teplýho a studenýho motoru se hladina nepohybuje-není mezi tím rozdíl Tvrdím a reagoval sem na uživatele havrosh co píše nad mím příspěvkem kazdej mesic kontroluju, hladina je konstantni. A když budeš furt kontrolovat studenej nebo jen teplej motor tak by měla bejt hladina stejná a je jedno jak to kontoluješ Ikdyž by se to mělo dělat při studeným motoru, jak už kluci ukázali vejš. Je to i kvůli bezpečnosti bo u rozpařenýho motoru zjistíš, že máš málo, sundáš víčko a můžeš se opařit. Navíc doplňování u studenýho motoru je logický, bo bys pak musel čekat až motor vystydne, dolejt něco, ohřát na STEJNOU teplotu zkontrolovat a pak třeba znova čekat až kapalina vychladne a dolejt.

to máš jedno jestli studený nebo teplý. Hladina je stejná, tak neřešit. Pochybuju, že mezi MIN a MAX sou jen 2 deci. půl litříku to zkousne určitě.

Pokud seš nad min, tak nedolejvej. Jen zkontroluj a hlídej po kolika km ti ubejvá. Nebo pro klid duše doli půl litru nebo litr a hlídej to.

Neboj, neberu SM jako biblu. Tím "únikem" nemyslím, že to teče proudem. Ale když doleješ 2 deci za 25 000 km jak Camel69 tak to není žádná tragedie, ale myslím si, že je to normál. Ale pokud se to někomu zdá moc . . . . . Tak ať hledá a bádá.

V 19:53 založíš téma a vo 7 minut dýl další??? To už je fakt trošku troufalí. Řiď se radou co ti dal pawouk