Luďa
-
Počet příspěvků
6099 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
35
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Luďa
-
Protože ty diody nejsou homologovaný jako denní světla, ale obrysovky. Aspoň tak to bylo u auta co sem viděl na STK.
-
Téma spíš do podvozku než do exterieru, takže přesouvám.
-
Ani náklaďáky klakson z lokomotivy nedávaj. Měli zme je doma. Jednu větší a druhou menší. U nás to v devadesátejch letech zkoušeli na Trambusa (LIAZ Š 706) a 2x zatroubils a bylo po tlaku.
-
Pokud máš jen jednu 16" tak to může dělat stabilizace. Jedno kolo se točí rychlejc než druhý a auto si myslí, že de do smyku a snaží se to přes ESP srovnat. Hoď tam buď 18" nebo druhou 16", ale i to bude mít proti předku jiný otáčky, takže se zadní kola budou točit rychlejc a bud to přibržďovat.
-
Výplach do motoru se dělá. Naliješ příměs do oleje, ta to pročistí a vypustíš. Je to vcelku levná záležitost.
-
...
-
Něco z "ulice"
-
Včera mi blbnul net. Opraveno a zamčeno.
-
UŽ V PRVNÍM TÉMATU CO TI ZAKLI JE DANEJ ODKAZ. pOKRAČUJ TAM. http://forum.skodahome.cz/topic/106400-12-40kw-ztrata-oleje-kontrolka-motoru-startovani/page__p__1503437__fromsearch__1#entry1503437
-
Taky bych to neřešil. Mi když u OII nalijem max, tak to stejně "hned" klesna na polovinu a pak už se to drží a tak rychle neztrácí.
-
Takže mi chceš říct, že po chypu budu jezdit za 5 litrů??? :o
-
Takový mlhovky existujou. Z Fabie II RS. Tam máš mlhovku i denní svícení.
-
Malý OT pro Janysek a Kacany : necitujte předchozí příspěvky
-
Pokud svítí oranžově, tak to je v poho. Červená je horší. Oranžová je upozornění. A jak si sám zjistil, tak olej byl nad ryskou, tak co řešíš. Je tam tolerance, takže ani mm nebo 2 pod, ti motor nevohrozí.
-
Mám teda slabší motor (44 kW), ale po městě jezdím klidně na 5. Pokud nechceš závodit motor to musí vzít. A podřazuju až to netáhne. Někdy při 1200 ot/min někdy i při míň. Pokud nepospíchám, tak při 2000 řadím na horu a motor to v poho pobere. Samozřejmě se nebavím vo autě s naloženým kufrem, pěti lidma, rakví na střeše a vozejkem se 700 kilama.
-
Nebo po ujetí 9999 km. Záleží co nastane dřív. Ale větčinou to je 99 hodin a 59 minut.
-
Přitom by stačilo si přečíst návod. Nevím jak u SII, ale u ostatních modelů se paměť č 1 maže po 2 hodinách nečinosti auta.
-
Pokud bylo upravený, sou zapojený origo repráky ve dveřích??
-
V jiným, tebou založeným tématu si stěžuješ cituju: Směrovky, ale jinak ukazujou v pohodě až na to, že akorát necvakají a tady ti zas vadí, že necvakaj. Tak co vlastně po tom autě chceš? :o :o
-
Necvaká ti vracení páčky do "nulový" polohy? To asi těžko odstraníš. Leda, že by se to opotřebovalo a nebylo to tak výrazný.
-
A není to deklík na pojistky?? Podle umístění to tak vypadá. Tak ten nebude nikdy 100% bez mezery.
-
Tady máš pár témat: ještě bylo téma vo klopným obvodu, ale to nemůžu najít. Tam bylo schéma vod PROFORa. Tdy to je:
-
Zpočítej, kolik Wattů maj LED a kolik žárovky, pak proud a napětí a z toho určíš-zpočítáš odpor žárovek a LEDek. Odpor žárovek - odpor LED = odpor kterej tam musíš dát.
-
Pokud chceš přední (obrysová + potkávací) Tak ti bude svítit i palubka, koncový a SPZka. Denní světla svítí jen tlumený bez obrysovek. Záleží jestli máš FL nebo ne. Nám na OII svítí JEN xenony na omezenou svítivost (nevím kolik %) jako denní a nic jinýho. Po vjezdu do tunelu nebo setmění se zapne zbytek. Navíc to je udělaný tak, že když máš zataženou ručku, tak nesvítí. Takže když startuješ, tak zbytečně neblikaj. Rozsvítí se, až odbrzdíš.
-
Na co potenciometr, když rádio a navi de zeslabyt zvlášť.
