Wittmann

to je k alarmu. Když aktivuješ zabezpečení a rozhoupeš auto, tak se stane co? Zkontroluj vedení, spíš ale ten snímač umřel a je nutné ho vyměnit (pokud tedy stojíš o jeho služby). Nachází se pod interiérovou lampičkou ve stropnici.

Mapy vznikají kvůli tomu, že špína zůstane v potahu a nevymyje se - jen se přeskupí jinam. Takže buď nadměrné množství vody (tepování), což je nejrychlejší cesta, jak zlikvidovat výhřevy, nebo jednou doroka sedadla svlíknout a vyráchat v kýbli - není to zas tak složité, jak by se na první pohled mohlo zdát.

tak s OII prý komunikuje bez problému... A není jinak zapojená diagnostická zásuvka? = ochrana předešlého majitele (pokud nějaký byl) před zloději?

mně něco podobného dělaly utržený kryty na zadních tlumičích. Pokud sedadla vyndáš, tak by jsi to měl poznat na 100%

to není blbost ale vlastní zkušenost (tedy "vlastní blnost" :-). Zaaretováno, značky na klice přesně sedí. Nasadíš řemen - ale o zub přesazený, protože pokud ta značka dole přesně sedí, tak to tam jinak skoro ani nejde - značka na klice stále sedí, ale jak napneš kladku, tak je to na klice tak nějak divně napůl. A kdyby člověk stále nečetl příspěvky, že to někdo o zub přesadil, tak by i věřil tomu, že to je jen optický klam. Klika se prostě musí trochu natočit, a teprve po napnutí si to přesně sedne. Ostatně se to píše i v DP, jak jsem se později dozvěděl :-)

tak ty recenze bych zas tak nezatracoval - zvlášť negativní postřehy u aut. Vzhledem ke struktuře a velikosti českého mediálního trhu se negativně o autech píše u nás hodně, ale fakt hodně špatně. Hlášky ve stylu top gearu "auto XY si koupí leda idiot" jsou naprosté tabu. Takže když někdo v autě pohaní nějakou technologii, tak nechal vyplout pouze špičku ledovce. A to jen kvůli tomu, že se jedná o tak profláklý nedostatek, že by ho majitelé ukamenovali, kdyby to nezmínil.

můžeš mít blbě nasazený řemen a tou kladkou to částečně kompenzuješ. Když jsem to měnil, tak mi to taky nesedělo. Chvíli jsem si s tím hrál a najednou to bylo jak prdel na hrnec. Pokud jsou značky na svých místech, tak se řemen nedá nandat, s klikou se musí mírně otočit, nandat řemen a po nastavení kladky by to mělo sednout.

značky, podle kterých se ten řemen napne.

Takže, dáš přípravek na vačková kola (stačí dva vrtáky 8mm) a značka na klikovce vychází mezi zuby toho malého kolečka (o půl zubu)? Značky na napínací kladce sedí přesně? Podle mě to máš přesazený.

no ale nic by tím nezkazil a potom ten pocit, že udělal opravdu maximum... :'>

tam ty věci musejí během jízdy pěkně cestovat - ty by mi asi jeblo poslouchat to v každý zatáčce. Všechny tašky by letěli ven...

teoreticky mohou, záleží čím jsi to natřel, čím máš natřené auto a jak moc těsní vrata. Prakticky je to ale úplná kravina. To je daleko pravděpodobnější, že se se toho smradu nadýcháš, zamotá se ti hlava a při vyjíždění to odrbeš.

že by Google + nýtovací matice?

Nadruhou stranu ta teorie, že v Česku končí nějaký podřadný pneumatiky je dobrá a plně koresponduje s místní náturou. Přesně tohle maj lidi rádi a z nějakého nepochopitelného důvodu se v tom vyžívají. Ono i s těma často uváděnýma potravinama je to trochu jinak, ale proč furt nebrečet, že jinde se maj líp a nás jen vosíraj. Prostě za všechno můžou "oni".

myslím, že takto to funguje u mnoha dílů a nejen pneumatik - kvalita komponenty dodané s vozem není stejná jako kvalita originální náhradní součásti.

jestli jsou stejný tak jo. Už si to moc nepamatuju, ale každý výrobce termostatu má jiný systém uchycení do toho víka, proto se to mění komplet, navíc u těch originálů právě často praskaly ty úchyty v deklu - takže ta vložka vypadávala

těch termostatů je vícero typů (vstřikování na to nemá vliv). Originál se tuším měnil jen samotný článek termostatu, polská náhrada se měnila i s tím plastovým deklem včetně nátrubku hadice. Takže záleží, co tam máš...

a nebo vyžvejkanej věnec setrvačníku....

no ale kdo by se s tím leštil, že...

tak tak, kapaliny je málo a jak se odstředovou silou natlačí ke straně, tak se kontrokla rozsvítí. Bylo by dobré zjistit, proč jí je málo (tečou zadní prasátka?)

nejlepší je pedály odřezat flexou :-)

pokud je vyvěšená zadní náprava (např. na dílenském zvedáku), tak ten zadek skoro nebrzdí. Tak zřejmě proto se s tím má zaverglovat, aby se proces odvzdušňování urychlil, ale kdo z nás to dělá s komplet vyvěšeným zadkem, že....

tak tak, kradou se i auta polepená velkoplošnými samolepkami. Žádná statistika neexistuje, maximálně nějaké odhady a podle těch se většina aut rozebere, hlavně ty starší (4+) a levnější.

No jsem o tom přesvědčený. Rádce mě "donutí" tam dát šestku, ale jakmile je to na hranici a začne to být do kopce (motor se přidušuje, nedej bože abych ještě přišlápl plyn), tak chce podřadit.

jj chránič opěradla je pěkná věc, ale stejně moc nepomůže. Ještě budeš potřebovat ochranu na dveře, sedadla (všechna), stropnici.... prostě všechno co se dá polít, opatlat jídlem či pozvracet :-)