psurn

Zajímalo by mě, jak je možné, že dnes řemen tolik vydrží. Je ten řemen o tolik kvalitnější anebo jednoduše tu záruku protáhli? to Pawouk: neměl by jsi prosím ještě takovou to přehlednou tabulku pro benzinové motory?

Řekl bych brzdit a brzdit...Měl jsem jednou stejný problém, auto jsem omyl a postavil na pár dní na zahradě, kotouče přestaly hučet asi po 30 km a to jsem se snažil častěji brzdit.

Nad umístěním dole jsem též přemýšlel, ale nakonec jsem ji dal nahoře vedle zrcátka, zejména kvůli větráku dole u skla.

Napíši jen ke kolům, pokud máš plecháče tak kolem té 90-ky mě lehce vibrují letní i zimní. S letními jsem byl jednou v servise a řekli mi, že to nelze vyvážit, že je to disky, i kdy mi to není moc jasné, protože vyvažují komplet. Pozoruji to pouze na volantu.

Tak jsem vzpěry dnes nainstaloval a hodnotím je dobře. Staré šly velice lehce vyndat a zmáčknout je vlastními silami, je stále velice obtížné, což mě překvapilo. Víko v horní poloze již neudržely.

Díly, které vykazují častou závadu, Škodovka eviduje a vlastně neoficiálně prodlužuje u nich záruku - oprava na kulanci (bezpečnostní pasy u F1 měly 5let). Někdy to při opravě nabídne servis sám, někdy se člověk musí přihlásit. Jestli tyto opravy jsou určeny pouze těm, co navštěvují autorizovaný servis, to nevím. Ale pokud doloží, že bylo auto kvalitně servisováno (a mohlo být i lépe než v autorizáku) tak by se ho to snad mohlo týkat taky. Oprava je to závažná u celkem zánovního auta.

Pokud je auto v záruce, tak je lepší značkový servis. Ale souhlasím s tím, že máš ze zákona nárok si vybrat jakýkoliv servis na údržbu a pokud je závada zařazena do akce kulance, což tyto motory očividně jsou, tak by měla snad platit i pro tebe, pokud se přihlásíš. Zřejmě na ní ale není právní nárok a záleží na výrobci, jestli ti ji uzná. Ten tvůj mechanik, pokud má oficiální servis, by se mohl na Škodovku obrátit, napsat jak se o auto staral a jak se to přihodilo. Z druhého případu je vidět, že to nedokáže někdy odhalit včas ani autorizovaný servis.

Ahoj, uvažuji nad plynovými vzpěrami Magneti Marelli pro zadní dveře, má s nimi někdo nějakou zkušenost?

Pokud by někdo rozmýšlel, jakou levnou kameru do auta si pořídit, mohu snad doporučit tuto: http://www.dhgate.com/product/c600-car-dvr-1080p-full-hd-motion-detection/161222551.html#s1-1-1|2015236401 je malá, kvalitně provedená a dobře se ovládá. V noci je záznam ale pouze na osvětleném místě (infra osvětlení má velice malý dosah) a jedinou vážnější závadu, kterou jsem zjistil u té mé je, že ve Full HD dochází ve spodní části obrazu k jeho přerušování. Proto používám menší rozlišení 1 440x 1080p a zde je vše v pořádku.

Bude asi rozpojená trubička, nejspíš v 5. dveřích. Koukni se po chvíli zdali ti z nich nevytéká kapalina.

Ano, protože ty ND jsou tak strašně drahý... Ale že vlezou do garáže pro Fabii 1 s černou kapotou, to bych nečekal. To muselo být těžké překvapení.

Mně akuma odešla taky po 8,5 letech kdy se najednou nepohnul startér. Teď zkouším nějakou bezúdržbovou Batterie No.1, vypadala celkem dobře a byla levná, tak jsem zvědavý, kolik vydrží

Auto normálně může startovat, ale pokud má aku nižší napětí (není správně nabitý), tak to může hlásit chybu. Píšeš, že spotřeba je stejná, ale otáčky rostou - nebude vadný otáčkoměr, který nepřesně ukazuje? Mně třeba při ubrání spadnou otáčky pod volnoběh, ale ve skutečnosti se tak neděje.

Mám asi trochu jinou graf. úpravu přístrojovky, ale dnes při jízdě jsem se mrkl na ručičku a byla ve svislé poloze a zleva vykukovala indikace 90C asi o půl milimetru

Aby se olej alespoň trochu promíchal, ale bylo to nejspíš k ničemu. Řadit jde ale pěkně tak snad je to dobré.

Taková destilka je vlastně horší než kyselina a jsem zvědavej, jak dlouho mi motor vydrží vcelku .

Trochu jste mi nahnali strach, zdali jsem dost naplnil, už nepamatuji přesně, ale zkoušel jsem jen zařadit asi 3 rychlosti bez startování a pak dolil a uzavřel. Protože jsem neměl auto na rovině, tak jsem dolil o trochu více a doufám že je ve ok.

mohlo by to být zimou, dobíjel jsi ji zahřátou na 20?

Pokud nejel ten kilometr na jedničku . Zrovna předevčírem jsem sledoval, jel jsem kolem deváté ráno, teplota 0, auto bylo asi prochladlé více a ručička skočila na 90 po 3,5 km a začínalo to lehce topit.

Myslím si, že 5 měsíců je dost dlouhá doba na to, aby někdo čekal a pak ti ho chtěl ukrást, mohl jsi to auto nabourat nebo dodělat nějaké zabezpečení.

Nastartovat, poslechnout a kouknul bych se potom na všechny svíčky, pokud by bral někde olej, tak by jsi to mohl poznat.

Vypadají dobře a lakování je lepší proti ohmatání

Směs mám namíchanou s destilkou a motor zatím šlape .

Mám fábii a nad zakrytím mřížky jsem dlouho uvažoval, nakonec jsem to nepořídil z obavy přehřátí motoru, neboť jezdím více delší trasy. Kdybych ale jezdil vzdálenosti, kdy voda stěží dosáhne 90 C, tak bych si to namontoval z důvodů jak je uvedeno výše: motor se nechladí proudem ledového vzduchu a zároveň se tolik nebude špinit a v případě plastu by se mohla i zlepšit aerodynamika.

Dnes jsou auta na podstatně vyšší technické úrovni a tedy i schopný rychleji zastavit. Jsou místa v obci, kde 50-ka je moc ale je i asi více míst, kde by ta rychlost mohla být vyšší. Hlavní díl bezpečnosti zůstává stejně na řidiči.