psurn
-
Počet příspěvků
1007 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Přetankoval několikrát, ale už je to hodně dlouho, myslel jsem, že to časem vyschne a ne. Asi není dobrý fábie tankovat do plna.
-
Libero díky moc. Na té černé spojce jsem to zezadu nahmatal a mačkal, ale nesundal. Ta druhá je bílá a vypadá jinak, je to stejný systém? Zkusím tedy nejdřív nádobku odšroubovat a pak sundat. Zkoušel jsem to ale stáhnout rukou bez použití šroubováku. Měním kvůli této chybě 16825 - system odvzdusneni nadrze P0441 - 35-00 - spatna pruchodnosta a doufám že to pomůže.
-
Chlapi to s tím nikdo nemáte zkušenost? Ona ta otázka je možná hloupá, ale mě ty rychlospojky s hadičkami fakt nejdou sundat z té nádobky.
-
Mohl by mi někdo poradit, jak odpojit konektory těch dvou trubiček, jež vedou do a z nádobky? Mám rozdělané auto a nechci to ulomit. Děkuji předem za každou radu.
-
Anebo alespoň zkontrolovat množství a doplnit, i když ve 170 si tu výměnu určitě zaslouží.
-
Doporučuji Magneti marelli, chodí perfektně a levnější jak origo. Mám je tedy na krátké a stlačit vzpěru rukou byl docela zápřah.
-
Nižší napětí bude už tím stářím aku, mám rok starou baterku a od té doby i voltmetr a dobíjení ukazuje 14,3 - 14,4 V. Před rokem jsem znenadání nenastartoval při -6, aku mělo 8,5 roku.
-
Ahoj, potřeboval bych poradit od zkušených s touto chybou: 16490 - snimac nasavaneho/barometrickeho tlaku vzduchu (G71/F96) P0106 - 35-10 - neverohodny signal - Sporadická Projevuje se tak, že na volný chod nepravidelně padají otáčky až téměř k chcípnutí motoru. Sundám konektor ze snímače G71, nasadím ho zpět a motor jde zase 500 až 100km bez vynechání!!! Kde byste prosím hledali závadu?
-
Já nad tím taky přemýšlím, jenže rána jsou pod nulou a kdyby se něco přihodilo, tak by asi i v případě nezavinění mohly být problémy.
-
Vadit by neměla, zejména když jezdíš delší trasy - pěkně ji dobiješ a déle vydrží. Ale má již dost za sebou a tak možná i v tom benzínu už moc dlouho nevydrží.
-
Na internetu jsem se dočetl, že tento ventil N115 se nachází u hydraulického uložení motoru pro Audi, takže to nebude mít s fábií nic společného a nejspíš mě nemine výměna nádobky s aktivním uhlím. Ještě by to mohla být N80, ale protože jsem přeplňoval, tak to bude asi tou nádobkou.
-
Ahoj, měl bych na vás prosbu: pod tímto kódem se také skrývá tato možná závada: Canister Purge Solenoid Valve (N115). Je tento ventil někde na fábii I 1,4 16V anebo se to týká jiné motorizace vozu? Mělo by se jednat o palivovou soustavu a zde vím pouze o ventilu N80.
-
Sloupky bych dal též černý. Černá kapota vypadá zvláštně, ale s tou střechou se mi to zase nezdá špatné. Budeš mít asi černé i páté dveře.
-
Záleží asi hodně na kabelech, doporučuje se tuším od 400A. Jednou při -18C muselo startující auto běžet snad 20 min, než se nám podařilo nastartovat.
-
Kdysi jsem se zajímal o motory 55 a 74 kW a při porovnání výkonových grafů mi vycházela asi do 3,5 tisíce otáček výkonnější 55-ka a potom nastupovala 74-ka. Golf (octávie) je větší než fabie a proto si myslím jsou vhodnější motorizace 55 nebo 59 s vyšším kroutícím momentem v nižších otáčkách.
-
Nejspíš jim nic nebude, je to poměr velikosti slevy a pocitu novosti pneu. Ale určitě záleží taky na způsobu skladování.
-
Mně to popis chyby neukáže, musím se zaregistrovat?
-
Loni, když bylo v noci pod -20C tak jsem startoval s 5W40 hodně těžko a předpokládám, že s 0W by to bylo lepší. Takže nad ní již delší dobu vážně uvažuji. A k té viskozitě za tepla, zůstanu u 40, neboť si myslím, že z hlediska bezpečnosti motorů (mám ale asi motor starší konstrukce 1,4 55kW) k vyššímu zatížení a zahřátí motoru může dojít téměř kdykoli - při jízdě do kopce, na dálnici, s nákladem nebo v koloně v Chorvatsku.
-
Pokud jsi ji měl den předem plně nabitou, tak by to mohlo být dobíjením (stačil by voltmetr), nebo nějaký odběr anebo aku. Nevšiml jsem si, že se jedná o zánovní vůz. Skoda tedy již nedává Varty. Jinak, když je již nějaký čas zima, tak aku ztrácí dech a je třeba je dobít.
-
Zkontroluj dobíjení 14,4 V při cca 1000 ot/min
-
Podle fotek je lak dobrý a nepopraskaný, nepřestříkával bych znova. Bylo by to asi drahé a hlavně jaká by byla kvalita? Vyměnil bych pouze zrcátka, světla a jezdil. Ono se ti třeba během roku projeví nějaké závady v důsledku teploty a potom bych se rozhodl, co s autem dál udělám.
-
Tak to je super, odnesly to vlastně pouze plasty z vnější strany. A to bylo teda štěstí.
-
Mně to před řidičem taky blbě stírá, sklo i ramínka jsou původní, stěrače Valeo, tak to bude nejspíš ramínkem.