suri.

vzhľadom na to že už žiadny nový rapid nieto skladom tak to veľmi nebude kde pozrieť čo tam je , ale podľa mňa majú všetky staré riešenie čas ukáže či budú tie navulkanizované silenbloky držať tak ako držia na octaviách pretože sa veľmi nepodobajú ...

podľa mňa vymeniť kus za kus , zváranie som ešte nezažil a ani taký postup nie je

ale prd , vyblednuté je to všetko

zreklamujú ti to normálne , ale aj tak je to hanba a hlavne hovadina pastelová farba s lakom , neviem k čomu je to dobré a kto to vymyslel ale očividne sa im nedarí , táto modrá sa lúpe 10 rokov a sem tam aj biela candy ... prestriekajú ti to dúfam klasikou bez laku a to bude ok

stane sa to , sada je síce fajn ale nie je všemocná , niekedy to holt proste nejde , je to keramickokovové a hold asi neprežije všetko .. inak sa to vybrať nedá ... pred týždňom výmena spodnej sondy na 1,2TSI čo má 12tis km , dve hodiny roboty , vyskúšaný rôzny vercajk , nakoniec povolila pri navarení kľúča na sondy na ňu ... btw ten kľúč stál 80eur bez DPH ...

nalejú ti tam čo sud dal , 99% servisov olej Castrol BP Shell , iné značky veľmi nevidieť , samozrejme s patričnou normou ... ak si niekto kúpi nové auto a lamentuje nad olejom tak ten názor beriem , ale mať jazdenku čo 250tis km jazdila kde kade po servisoch , a potom začať riešiť nejakú alchymiu okolo olejov je úsmevné ... toto porovnávanie bez akéhokoľvek releventného tribo rozboru , v rovnakých podmienkach a olej z rovnakého obchodu je úplne naprd , nedá sa povedať ani len že subjektívne vidíš ja som od nova vystriedal viacero olejov a skončil pri Mobil 0w40 , a poviem otvorene , čo bude dostupné a poruke to tam nalejem .. aj ten mobil už za to obdobie raz zmenil názov aj nejaké parametre čo si pamätám ...

jj 1,0 znie na jednotku ako rovný zub na spiatočke a kvíli , aj feldová prevodovka má oproti tomu luxusný chod ... ale je to vlastnosť

vymeniť gumy a dva roky zas pokoj

čo konkrétne chceš vedieť ? treba diagnostiku , stav výpadkov zapaľovania konkrétneho valca , kontrola sviečky , cievky, meranie kompresných tlakov , , vyčistenie a test vstrekovačov a sacíchh kanálov , kontrola ako fungujú prestavovače vačiek , tlak paliva nízky aj vysoký a kopa iného čo s tým má súvis prísť sa na to dá určite len to chce vidieť čo to vlastne robí a dať to niekomu kto sa rozumie voľnobežné otáčky sú aké ? trhá to motorom alebo skáču otáčky? video nemáš?

je to normálne, osobne by som sa do tých tlmičov kým netečú ani nesral , čokoľvek iné aj v originále už za moc nestojí

veľakrát som to už videl aj raz riešil , normálne objednáš dve vzpery Stabilus a dáš to tam , fajnšmeker aj zaizoluje kábliky a dá tam originál zátky

mne sa páči ako tie autá jazdia do autorizáku na longlife čo sud dal 250tis km a potom po ich najlepšej kondícii sa rieši aký olej tam naliať :D vždy mi to prišlo úsmevné

osobne by som kúpil len veľký a malý ISO v kvalite , napríklad BAHCO a podobne , tieto lacnoty moc rozumne nefungujú , teda na poriadnych pinoch kdesi v starých modeloch možno , ale na tie nové blatové vôbec ... tie ostatné vypichováky ťažko človek niekedy použije

Tiež tak niekedy jazdím a synchron som nemenil , teda na Felicii čo je podobná prevodovka ... ale mám len 300tis km ešte , možno to príde

môže to byť prestavovač aj spadnutá nafta , určite sa to riešiť dá

nj tak to bude stáť 200€ , hold nebudeš ziskový +3000€ ale len 2800€ , to prežiješ

ani nie , nie som mechanik a zase tak veľa 1,6 tu nemám , mám kolegu čo mu to ide ešte lepšie ale aj tak na tom nič nie je

urob si výlet na SK a ukážem ti ako ti tie sviečky vymením za 15 min aj s cigárom a v kľude ... a nebudem dve hodiny rozoberať vykrehnuté plasty a triafať skrutky

určite niečo bolo , ale kvitnú všetky Effendi bohužial , pred osmimi rokmi mi kazdy rozpraval o tom aky je to napicu motor aj vybava , keby mi radsej povedali ze na to treba vystriekat 60l vosku tak by som lepšie pochodil , takto to reparujem kazdorocne a hovno z toho

vyjde to veľa a na prahu ďalší spoj ... ak je takýto blatník tak by som chcel vidieť iné partie tohto auta , kufor , spoj nárazník blatník vzadu , podlahu okolo nádrže , kapotu a iné chuťovky mám rád autá aj robotu na nich ale neznášam odhrdzovanie ,a to mám len 108tis km a nenájdeš na aute jediný nerezavý diel ... pár foto z praxe

a z akého dôvodu si rozobral celý traktor? či si čistil sanie?

najjednoduchšie dať vstreky na test ako to prehadzovať dokola

vstrekovače boli čistené ultrazvukom a na stolici ? je to dosť rozdiel vo výpadkoch a toto sa malo pri tom určite urobiť cax niektoré flashe mali a riešili podobné problémy , mal som auto ktoré išlo na voľmobeh na dva tri valce , nové sviečky, cievky, tlaky ok , vyčistené vstreky a jeden vymenený a nič , spravil sa flash a auto ide ako nové

chcelo by to vidieť no , výbavy by som sa nebál , skôr mechaniky , ale za ušetrené peniaze sa to dá prežiť , tak isto sa ti môže vysrať auto za 10tis eur bolero by som nenazval zlým rádiom , nie je to síce ten spomalený Columbus ale hrá to dobre , vyzerá fajn a funguje

V Jičíne máte Autoklever , tam minimálne SKODAPLUS fungoval slušne