Přejít na obsah

Motor 1.6 MPI

157 témat v tomto fóru

  1. Motor 1.6 MPI 75 kW 1 2 3 4 86

    Od petrenka,
    • 2.1k odpovědí
    • 582.6k zobrazení

  2. Vysoká spotřeba oleje OII 1.6 MPI 1 2 3 4

    Od Petr 33,
    • 94 odpovědí
    • 73.5k zobrazení

  3. OII 1.6 MPI spotřeba 1 2

    Od Mahenka,
    • 26 odpovědí
    • 42.7k zobrazení

  4. Jaký olej do OII 1.6 MPI?

    Od Pavlis_FcBarca,
    • 19 odpovědí
    • 33.9k zobrazení

  5. Svíčky - výměna, typ

    Od tomson1,
    • 17 odpovědí
    • 24.4k zobrazení

  6. 1.6 MPI LPG 1 2

    Od paldous,
    • 30 odpovědí
    • 22.9k zobrazení

  8. Popis motoru 1.6MPI 75kW (102hp)

    Od eaRay,
    • 3 odpovědi
    • 18.5k zobrazení

  9. Kolisanie otačok na volnobehu Octavia II, 1,6 MPI, 75kW, BSE 1 2 3 4 8

    Od Medino1,
    • 180 odpovědí
    • 75.3k zobrazení

  10. kontrolka oleje na palubním počítači

    Od nooBody,   
    • 17 odpovědí
    • 44.7k zobrazení

  11. 1,6 MPI nízké volnoběžné otáčky 1 2 3

    Od Fabier,
    • 68 odpovědí
    • 44.6k zobrazení

  12. Nažloutlý ´šlem´ na víčku oleje 1 2

    Od tomiczech,
    • 32 odpovědí
    • 39.4k zobrazení

  13. Spotreba oleja na dialnici 1 2

    Od Avisar,
    • 48 odpovědí
    • 32.7k zobrazení

  14. Výdrž motoru 1.6 MPI - nájezd skoro 300 000km

    Od Host 007,
    • 23 odpovědí
    • 22.6k zobrazení

  15. OII 1,6MPI - nestartuje 1 2

    Od Dachstein,
    • 34 odpovědí
    • 22.5k zobrazení

  16. Neprešiel som cez STK vysoke CO2

    Od 100Bubu,
    • 18 odpovědí
    • 17.4k zobrazení

  17. Motor nepřekročí 4000 otáček - lenivý, ztráta výkonu v kopci

    Od Maximus1986,
    • 19 odpovědí
    • 16.9k zobrazení

  18. Lambda sonda - chyba

    Od warsmash,
    • 5 odpovědí
    • 16.5k zobrazení

  19. 1.6MPI špatné starty (zahřátý, odstátý motor)

    Od ronniq,   
    • 4 odpovědi
    • 15.2k zobrazení

  20. 1.6 MPI ventilátor sekundárního vzduchu

    Od ronniq,
    • 14 odpovědí
    • 15.2k zobrazení

  21. Prasklá hadička ze sání k oleji

    Od Frenky14,   
    • 5 odpovědí
    • 15.1k zobrazení

  23. LAMBDA SONDA 1.6MPI 75kw

    Od KRYSIMLADE,
    • 6 odpovědí
    • 14.7k zobrazení

  24. Emise. Do Dílny 1 2

    Od jakru,
    • 26 odpovědí
    • 14.5k zobrazení

  25. Palivové čerpadlo 1,6 75kW MPI

    Od Trucker,
    • 10 odpovědí
    • 14.3k zobrazení

  26. 1.6 MPI, vymena oleje, prechod z longlife na normal

    Od ajvn,
    • 12 odpovědí
    • 13.2k zobrazení

  27. Demontaz vstriku

    Od MartinM_2013,
    • 8 odpovědí
    • 12.8k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • p2p
      Repasovaný polomotor vs oprava zadřeného

      Od p2p · Vloženo

      Co znamena zrepasovany holomotor... 
    • zbelko
      Repasovaný polomotor vs oprava zadřeného

      Od zbelko · Vloženo

      Dobrý den, chtěl bych se zeptat. Mam dvojkovou Octavii RS CEGA. Před nedávnem mi na dálnici začal vytékat olej, a než jsem jsem zjistil co se děje tak to chcíplo, tesně předtím nez jsem stihl zastavit. Hádam že motor je zadřený, tak mě zajíma, jestli výjde líp (jak cenove tak vrámci životnosti) repasovat ten zadřený motor, nebo koupit repasovaný holomotor, prohodit díly které se dají zachránit a dokoupit zbytek. Původně jsem chtěl koupit použitý motor z bazaru, ale je to až moc velký risk. Auto je mimo motor v hezkém stavu, proto mi příjde škoda kupovat jiné. Repasovaný holomotor jsem našel za 39 tiscíc. 
    • Mimiromik
      2.0 tdi 110kw P0299 + P0402,strata vykonu a bliká žhavenie

      Od Mimiromik · Vloženo

      Já budu vědět zítra. Snad... 
    • pepek01
      Stropnice - čalounění

      Od pepek01 · Vloženo

      Tak jsem to taky vykuchal.... už mi to čechralo hlavu.  Teď se nabízí otázka , jestli to tam vůbec vracet... nebo to něčím potáhnout. Mám jeden poznatek.. z korpusu jsem celkem snadno odstranil zbytky lepidla a molitanu vodou a kartáčem. Jde to dobře.
    • Michalkw
      2.0 tdi 110kw P0299 + P0402,strata vykonu a bliká žhavenie

      Od Michalkw · Vloženo

      Takže pre info, môj problem bol turbo. Utrhlo stred turba , osku aj s lopatkami tym padom turbo KO. Vymena noveho origo zo škodovky fabricky diel. Samozrejme po vymene prebehlo aj nutene vypalenie DPF cez diagnostiku ale auto malo po vymene hluche miesto vo vykone cca od 1800 do 2000 otaciek. Par krat sa stalo dokonca že pri prudkom zvyšeni vykonu (podradenie a vytočenie do vyšších otáčok ) auto stratilo vykon ako keby vyplo turbo a rozblikalo sa žhavenie s chybou P0299 nedostatočna dodávka vzduchu turba a po vymazaní chyby auto fungovalo normalne ale neustale pretrvavalo hluche miesto od 1800 do 2000 otáčiek. Po konzultacii s ucho motorsport mi poradil aby sa dalo vyčistiť DPF pretože pri takomto poškodeni turba sa dostane do DPF velke množstvo oleja s ktorym si DPF samo neporadi. Po vyčistení auto beží uplne bez problemov . Pre info turbo malo cca 240 000km za sebou
×
×
  • Vytvořit nový...