Luďa

Kluci dobrý rady, ale pokud chce Vojtapablo vyzkoušet v bezpečí okruhu jak se chová auto ve vyšších rychlostech, tak mu Závodní pneu nebo půjčený auto nepomůžou. A furt lepší, když limit auta zkusí na okruhu než v provozu na silnici. Lepší než volný ježdění na vokruhu pokud nemáš zkušenost, je škola smyku, gde ti vysvětlí co a jak a poradí ti i s jízdou ve vyšších rychlostech a pak si to zkusíš v praxi. https://www.polygonbrno.cz/skolasmyku/advanced/

Pokud bude hlava dobře udělaná a montáž taky tak by problémy bejt neměly. Sice mám 1.4 MPi, ale mám dělaný těsnění a broušenou hlavu a ok. Je otázka jestli těsnění a špatná "dosedací" plocha nebo je puklina v hlavě nebo je utopená vložka. Ale to bez kuchnutí a tlakový zkoušky hlavy nezjistíš.

Projeď vyvěšený témata v týdle sekci. Jedno z nich je i rozcestník, terý tě odkáže dál

A když ti řekli, že ti z baterie de málo šťávy zjišťovali proč? Nebo jen vyměnili baterku a čau? Může to bejt víc věcí. Buď ti baterku něco vybíjí - chce měřit proč. Nebo můžeš mít špatnou kabeláž - chce měřit gde. Může bejt i špatnej startér.

Ale techničák ti neřeší použití řetězů ,od jen pneu a disků. Stejně tak máš v techničáku maximální rychlost, ale její omezení na silnici určuje jinej předpis. Stejně tak je to s návodem.

Je to oboje. Měl sem to taky. Sice na FI, ale ten krycí plast degraduje a pak je mlýčnej nebo kalném. A výbojka taky není věčná.

Kupodivu je. Už jen když se podíváš na strop, tak zjistíš, že dlouhá fabia má delší strop než krátká. Přední dveře a sedačky sou stejný a můžeš prohazovat jak chceš. Zadky sou jiný. Ale pokud se nepletu po menší úpravě kombíkový obložení dveří do krátký šlo. Když přijedeš tudle sekci, tak na to bylo i téma. Nejsi první koho to napadlo.

A není to horní uložení tlumičů? Nepřeskakuje ti pružina?

Solidní sbírka známek. Se divím, že ho eště Poldi neslovili a nemusel to strhat

Tak tak, navigace je fajn, ale občas solidně blbne, takže trasa vytištěná na papíře nezabere moc místa, ale pomůže. Stačí jen styl Praha-D1-Brno-D2- Bratislava.. Ofocený doklady pro případ ztráty by měla samozřejmost. Rezerva, když trefíš ráfek, je taky fajn, ale nezapomenout na hever a klíč na kola. A taky rezervní klíček se občas hodí.

Přesně tak, když necháš auto na přímým slunci, tak kam se hrabe vyhřívání. Při lepení je důležitý nespěchat. Pořádně očistit lepenou plochu, nelepit v mrazu (snad teď nehrozí) ale ani ve vedrech. A hlavně nechat pořádně zaschnout. A ne hned po nalepení vyrazit na projížďku po dálnici nebo kartáčový myčky..

Mám to, sice na Fabii 1, ale už roky a nikdy žádnej problém. Jak s lepidlem, tak na STK.

Tvoje řada je fajn, ale pro uživatele mike_k nepoužitelná, bo sám píše : ""Příjezdovou cestu máme v kopci a ASG nemá žádnou parkovací polohu, takže možnost parkování bez ručky není.""

Na problém padajících ručiček máš u OI celý téma. Takže co s tím? Hledej.

A auto ti ukazuje co? 30 000 km je max interval, kterém může bejt klidně i poloviční podle podmínek v jakejch jezdíš (studený starty, krátký jízdy..)

Může bejt klidně čerpadlo "děravý". U ztulího - hustýho oleje OK, ale jak se olej prohřeje a zřídne, začne z opotřebovanýho čerpadla utíkat nebo ho čerpadlo nenasaje.

Teď sem to zkoušel 2x a odkaz funguje

Všude doporučujou lepší pneu dozadu.

Ano krátí oboje. To sou max doby.

Ale ohřátím chladící kapaliny se ti ohřívá i motor. Jedinej rozdíl by teda musela bejt elektrická vodní pumpa, která by honila vodu a tím se motor prohřál dřív. Ale ikdyž se ti jen ohřívá voda, tak se motor prohřeje.

Ale i v textu druhého obrázku píšou, že to ohřívá chodící kapalinu. NT u Škodovky je totiž nepřímý.

Pokud topení pustíš na 10-15 minut, tak se ti prohřeje max v létě. Vem si kolik tepla si vezme studena voda, prochladlý "železo" motoru třeba na -4°C a plus teplo co odebere radiátor pro kabinu. Po 45 minutách bude mět motor třeba 80°. Záleží na mrazu, jestli fouká vítr nebo seš v závětří, na době od poslední jízdy, její dýlce-jak se ti předtím prohrál motor-olej. Pokud pustíš topení za jízdy, tak je to další zdroj tepla pro motor, proto se proh4eje dřív. Je to jak když máš v koupelně ústřední topení a doplníš ho přímotopem. Taky ti jen přímotop koupelnu vyhřeje, ale potřebuje čas.

Vypadá to zajmavě. Jen je otázka co na to PČR a jaký žárovky použil. Jen mi přijde, že blinkr nebyl při hlavních světlech moc vidět. Ale třeba to dělal úhel kamery.

Přihodím Toulcovu rozhlednu u obce Proseč na svitavsku. Z druhý strany je ještě rozhledna Terezka. Bohužel ani jedna není volně přístupná. https://mapy.cz/zakladni?x=16.0969648&y=49.8589338&z=11&source=base&id=1716569 https://mapy.cz/zakladni?x=16.1532046&y=49.8061290&z=11&source=base&id=1716570

Imobilizér. Auto si myslí, že máš špatný klíče.