Pawouk

Toto není téma o zatékání. Tak to respektujete.

Hm, tohle budeš muset přeložit, i když jsem na Slovensku pár let žil a chodil i do školy, tak netuším, co je to "strpanie".

Jak se vyplatí? Co tím myslíš? Slevu? No zkus to a uvidíš.

Chromované detaily - nekoupíš samostatně. Síťku řeš v odpovídajícím tématu - dodržuj pravidla fora!

V čem je název tématu "Brzdové kotouče na přední nápravě" nejasný, že se tady diskutuje o zadních bubnech? No, už nediskutuje. A tak to bude i napříště.

Jsou tam ořízlé poslední řádky na konci stránek a chybí tam jedna stránka. Tady je to celé: Dobíjení.pdf

Tak už to začíná: D0 stavba 512 D1-Jesenice-Vestec-Výstavba komplexního systému měření rychlosti. Vybudování přestupkového systému u obcí Jesenice a Modletice v obou směrech a obou jízdních pruzích • výstavba poloportálových konstrukcí • realizace přestupkového systému • realizace slaboproudých a silnoproudých rozvodů na základě provedeného procesu rescreeningu se ŘSD ČR zavázalo k dobrovolnému opatření za účelem snížení hlučnosti.

Myslím, že témat o rozvodech je tady dost a jsou značně rozsáhlá. Takže nebudeme zakládat další.

To neřeš, stejně to ve skutečnosti nemá žádný extra význam. Problémy s rozvody se nevyhýbají ani motorům vyrobeným po tomto datu. Takže v klidu jezdi, až se začnou ozývat, začni řešit. Třeba na to nikdy nedojde.

To bude datum výroby tohoto konkrétního dílu. K čemu to potřebuješ vědět?

Kde? Žádná tam není! Popis funkce: V závislosti na motorizaci jsou montovány kompresory od firmy Denso, Zexel a Sanden. Odlišují se pouze v konstrukci. Externě ovládané kompresory s proměnnou velikostí zdvihu jsou poháněné od motoru řemenem alternátoru. Kompresor již nemá elektromagnetickou spojku. Silový styk řemenice - hřídel kompresoru je prováděn unášecí spojkou. Velikost zdvihu kompresoru se reguluje externě řízeným regulačním ventilem ze strany sání v závislosti na požadavku chlazení. Kompresor běží na minimální výkon, i když je klimatizace vypnutá.

Je tam v tom pravém kruhovém ovladači - silueta autíčka.

Od toho je tady poptávková sekce, nebo ho kontaktuj soukromou zprávou.

V aktuálním čísle SM je článek o motorech TDI v OIII, kde je tento problém zmíněn. Viz tento příspěvek.

Motory TDI v OIII.pdf

Motory TDI v OIII.pdf

A proč to píšeš do sekce Fabia I? Respektuj členění fora podle jednotlivých modelů.

Doplň odpovídajícím způsobem název tématu. Chyba co?

Uvidíme. Zatím to na další déšť moc nevypadá.

Samozřejmě, vždyť je to manuál k autu. http://manual.skoda-auto.com/260/cs-CZ/Models

A návod k obsluze auta ti nestačí?

Diagnostika, bez toho to nepůjde.

Diskutovat jenom o motoru...

Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora!