suri.

vynechanie zapalovania môže mať viac príčín : Vadná sviečka , vadná cievka , zlý stav motora mechanicky - kompresné tlaky , zakarbonovaný sací kanál , zakrabonovaný resp. odchádzajúci vstrekovač dajú sa v bloku diagnostiky pozerať koľko má ktorý valec výpadkov , prípadne ak hádže vynechanie toho 4 valca , hodiť cievku na prvý a naopak a voziť sa ... ak hodí chybu na prvý je vadná cievka , ak to bude robiť stále na štvorke tak pokračuj meraním kompresie všetkých valcov , prípadne pridanie koncernového aditíva na rozpustenie karbonu vo vstrekoch G001780M3 a rozumný benzín ideálne 100oktán /Slovnaft, omv / a pojazdiť ... uvidíš čo to spraví ... tiež by bolo po tejto procedúre vymazať učebné hodnoty v jednotke motora kde sú tie výpadky zaznamenané

a ako to vidíš ked je vnútri zakrytá?

nemáš číslo dielu skla?

určite bola chyba v medzere medzi stropnicou v skle a nie napríklad v hrubej vrstve tmelu / zle osadenom okne ? tiež som mal medzeru na prvom okne ale skôr to bolo tým že tam dali viac tmelu ako mali , čo bolo vidno okolo stlpiku a bolo viacmenej optické . Po druhej výmene to už je ok ... obidvoje boli origo sklá tieto originálne sklá berie odomňa aj autosklo kedže niektoré typy proste objednať ešte nevedia a nikdy nebol problém , a to si každé sklo obzerajú detailne , škrabanec sa stane ale skôr na tých ostatných v koncerne ktoré chodia balené len v igelite , raz som zažil aj krivo nalepené okienko na senzor dažďa ale inak asi nič

Milan - oni si už robia srandu asi ...

N90698606

to bez A som daval

na štítku je len jeden

riešila sa tam aj tá sada púzdier aj doladenie motorčeka na uchytení , aj nová lišta ale jediné čo fungovalo bolo nové rameno , prípadne čo hovorili na školeniach tak prepilovať plastové plochy aby pritláčalo viac , u mňa to vždy nové rameno vyriešilo

ten konektor pod sedačkou spojiť natvrdo a podľa ročníka prípadne ak to nepomôže vymeniť aj ten spodný konektor v podlahe inak viz priloha Svítí kontrolka airbagu na panelu přístrojů1.doc

asi tak , predlžovák a klb na pohodu ... chvalabohu mám 253ky brzdy kde držiak pri výmene kotúča nemusí ísť dole

Definitívna je len smrť , určite nie rozvody na TSI.

A moja CGGA 59kw nejde nahradiť BWA 147KW? že by som si pomohol

bude to homokinetický klb , zrovna junior má tú vlastnosť že ho doslova odtrhne , vždy 1,0 ale 1,2 , treba ho vymeniť za niečo kvalitné a bude to ok

viem že sa dajú projektory na pred FL prepnúť pod H7 tak aby vyhovovali na ľavostrannú premávku , otázka je či to funguje aj naopak , nikdy som to neskúšal ale svetlá sú 1Z1 a 1Z2 takže tam bude niečo zrejme iné

naceni ti to kazdy servis skoda , ale podla mna tam bude aj iny potah pod ktorym je ten uchyt skryty , viem ze to existovalo ale nikdy som to nevidel nazivo

Soundsystem FL 10 kanál funguje s Bolerom , Amundsenom asi aj bez plusu , a Columbusom starý 8 kanál s Audience

najjednoduchšie by bolo odfotiť sedák odspodu , pevný som dávno nevidel ale myslím si že úchyty na schránku tam sú , však sú to len dve plechové a dva plastové matice ...

Vymeníš spojku vrátane dvojhmotného zotrvačníka , hydraulického ložiska , možno aj hlavného spojkového valca , a keď to bude dole by som vymenil aj prevodový olej a nastavil tiahla radenia , potom to bude na 99% OK ...

jedine radio co ma v sebe HF sadu su podla mna tie posledne Amundseny+ , to by bolo asi lepsie riesenie

nie , a k čomu to je ?

wizzard - viem si to predstaviť , eko káble , šmejd izolácia , šmejd meď , piny čo hnijú v nových autách a podobne , vodotesné konektory ktoré vodotesné nikdy neboli a iné ...

Mňa by zaujímalo skôr to meno "vplyvného" zo škodovky ...

Lancelot - horšie je že prechod do kasne nie je spojený konektorom a je na to len opravný zväzok ,čo si pamätám ešte v jedných farbách .. káble sa lámu a stoja za prd , čím novšie tým horšie , detto piny v konektoroch , rozťahané , vyhnité a pod. , to sú vždy zaujímavé závady , nečuduj sa , väčšina káblovačiek nesie hrdo nápis Made in UKRAINE , POLAND a pod ..

napínák je pod deklom , preskočená reťaz sa dá zmerať práve tým osadením na prípravok zaistenia , ak vôjde je to ok , ak nevôjde je to skočené