Přejít na obsah

108 témat v tomto fóru

  1. Škoda RAPID 1 2 3 4 57

    • 1,4k odpovědí
    • 351,6k zobrazení
    • 947 odpovědí
    • 289,7k zobrazení
  2. Vady a neduhy 1 2 3 4 28

    • 682 odpovědí
    • 237,6k zobrazení
    • 656 odpovědí
    • 202k zobrazení
  3. Škoda Rapid facelift 1 2 3 4 14

    • 343 odpovědí
    • 177,7k zobrazení
  4. Rapid vs konkurence 1 2 3 4 19

    • 450 odpovědí
    • 177,1k zobrazení
  5. Inspirace pro Rapida 1 2 3 4 6

    • 147 odpovědí
    • 139,5k zobrazení
    • 48 odpovědí
    • 101,9k zobrazení
  6. Koupě ojetého Rapida 1 2 3 4 6

    • 146 odpovědí
    • 97,1k zobrazení
    • 71 odpovědí
    • 91,7k zobrazení
  7. Srazy Škoda Rapid

    • 4 odpovědi
    • 17,5k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 13,2k zobrazení
    • 2,2k odpovědí
    • 273,3k zobrazení
  8. Rada s výběrem Rapid vs Fabia III 1 2 3 4

    • 86 odpovědí
    • 82,8k zobrazení
    • 60 odpovědí
    • 61,3k zobrazení
    • 202 odpovědí
    • 58,6k zobrazení
  9. Rapid MR 2016 1 2 3 4 13

    • 313 odpovědí
    • 56,2k zobrazení
  10. Fotky Rapidů z ulic 1 2 3 4 7

    • 174 odpovědí
    • 55,5k zobrazení
  11. Ceník Škody Rapid 1 2 3 4 7

    • 153 odpovědí
    • 47,5k zobrazení
    • 160 odpovědí
    • 41,9k zobrazení
  12. Rapid vs. Toledo 1 2 3 4 8

    • 196 odpovědí
    • 38,2k zobrazení
    • 186 odpovědí
    • 33k zobrazení
  13. MR 2014 1 2 3 4 9

    • 209 odpovědí
    • 31,6k zobrazení
    • 4 odpovědi
    • 30k zobrazení
  14. Rapid Monte Carlo 1 2 3 4

    • 77 odpovědí
    • 29,3k zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Ahoj, možná to tady už je, ale chci upozornit, že nová "varianta" kol VELA 18" a VELA 19", které se dávaly na S3 jsou nyní BOSONA 18" a ANIARA 19". Jedná se o úplně jiný disk.        Problém je, že u starých verzí VELA a VEGA byl aerodynamický prvek pouze plastový kryt, který šel sundat. V nových kolech BOSONA a ANIARA je aerodynamický prvek součástí ALU a není možné jej demontovat! Takže kola pak vypadají už navždy takto škaredě.   Kolega si nechával v práci dávat na svůj ještě S3 nové ALU s vědomím, že si pak ten "dekl" sundá, ale smůla, už mu přišly nové ANIARA...
    • Čelní skla 1000 a 100 se sice liší, nicméně jsou záměnná (v praxi jsem dával vrstvená Š100 skla 72 + 75 do MB z let 67 + 68 (čili "oba sloupky") a rozměrově není problém. Skel je ale vícero (4 nebo 5 typů), rozdíly jsou: kalená vs. vrstvená (většina MB má kalené, přestože vrstvené bylo homologováno pro sportovní účely již v roce 1965), ve způsobu "lití" (postaru "na plochu" nebo později svisle, označené provedení "float") a tím také pro LHD nebo RHD = méně "rovná", na plochu litá skla, se na straně řidiče leštila pro eliminaci zkreslení. Použít "pravostranné" sklo s volantem vlevo tedy není dobré, takže záměnnost nelze prohlásit za univerzální.   K číslům motorů, resp. lomítkům: je jich ještě více, pro zdejší účely asi stačí dodat /3 - litrový MBX/MBG motor typu "990T" s výkonen 38.3 kW /5000 ot/min, k rozlišení mezi shodně lomenými motory stačí zpravidla pohled na komoru vodního čerpadla, resp. jeho přírubu, trochu matoucí jsou třeba bloky pozdních 110R, opticky shodné s bloky pro první 742/743..   I mě by zajímalo, jak byly řazeny čísla karosérií vozů MBX.. pozorování "v terénu" dělá dojem, že jsou součástí číselné řady sedanů, což byl bylo možné vzhledem k montáži "vedle" výrobní linky přímo v Boleslavi (na rozdíl od R z Kvasin). Ale jestli to tak opravdu je, vědí asi dneska už jen v muzeu. 
    • Nemáte někdo informace jestli je už někde k vidění naživo ?  
    • Dobrý deň my máme problém,že webasto keď zapneme cez diaľkové normálne spustí je hi počuť že sa rozbehne a ide ale nespustí do vnútra kúrenie a auto je studené nezohreje sa.co to môže byť  . ďakujem za pochopenie a skorú odpoveď 
×
×
  • Vytvořit nový...