psurn
-
Počet příspěvků
1025 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem psurn
-
Já co se pamatuji jsem měl vlnovec na přírubě směrem dozadu zcela uvolněný, vidět to nebylo, jen při doteku s ním šlo hýbat.
-
My jsme měli kávovar Delonghi a z toho kafe bylo skoro až návykové, Když jsme si v kauflandu koupili mleté Segafredo, tak to bylo jako u bývalého Agipu. Časem se ale odlomil u páky jeden upevňující element.
-
slyším tam spíše takové zvonění - že by volnoběžka alternátoru?
-
Kdyby jsi měl ještě původní kladky u rozvodů, mohla by některá pískat, na to by ale asi přišli, když měli sundaný řemen.
-
To bych neřekl. Je to takové základní plné pěnové těsnění, kdysi jsem se s ním setkal, ale dnes jsem narazil pouze na samé tvarované a duté. Ono ale na tom moc nezáleží, chce si to vybrat takové, co nějak zapadne do toho žlábku.
-
Já taky nesehnal přesně to samé, použil jsem těsnění na okna. https://forum.skodahome.cz/topic/137161-vlhká-izolace-dělící-stěny-motorového-prostoru/
-
Na spodní části té plechové přepážky je takový žlábek a v něm je z druhé strany těsnění, které již zpuchřelo. Dělal jsem to před cca 2 lety, staré oškrábal a vlepil nové.
-
Před necelými 3 týdny jsem dal podobné bubny na fábii a nelakoval jsem je. Nyní jsou na nich světle hnědé fleky.
-
Dnes jsem provedl výměnu. Nejdříve jsem si chtěl díly sám zkompletovat, ale protože jsem od celkem renomovaného eshopu obdržel některé díly použité, tak jsem nakonec tuto sadu zakoupil. A musím říci vše nové a smontované, tedy velká spokojenost. Nejdříve jsem zkoušel bez sundání náboje, ale nešlo mi to tak šel dolu. Chtěl jsem si válečky ponechat na reservu, ale protože jeden tekl, tak jsem je vyměnil taky (dělal jsem tedy první kolo dvakrát). U tekoucího válečku byl velice zanešený i poškrábaný mag kroužek abs, tak jsem ho alespoň řádně očistil. Odvzdušnil jsem pouze zadní kola. Povolil jsem i ručku a i dost ojeté bubny šly krásně dolů. Na dně sítka jsem našel usazeniny (možná emulze z vody) tak ještě do konce roku vyměním kapalinu v předních brzdách a spojce. Nejvíce mě asi potrápilo nasazení bowdenu ručky.
-
Ty fošny, po kterých auto pojede, bych udělal široké alespoň 2x šíře pneu, aby jsi měl rezervu na každé straně a nesjel z toho.
-
Tak zřejmě to samé trápí i mě. Přibližně ne stejném úhlu vpravo a vlevo od přímé polohy slyším lupání. Je ale zajímavé, že když otočím více třeba o 1 otáčku, tak to již neslyším.
-
Na cívky u 1.4 používám dva dráty cca 2 mm do L a jdou dobře vyndat, zde by to mohlo fungovat též
-
Řešení to je zajímavé. Když už bych měl ale volné světelné zdroje v motorovém prostoru, kde je celkově málo světla a zejména v jeho spodní části i ve dne, tak bych asi zkusil toho nějak využít a trochu ho prosvětlit.
-
Dnes jsem pátral po místě, kde se lanko prasklo a je to nejspíš ohyb u levého zadního světla a v něm se lanko dřelo a začalo korodovat.
-
Ahoj tak jsem dnes přijel k pumpě a musel víčko otevřít z kufru. Doma jsem oddělal plasty podběhu a nakonec zjistil, že mi prasklo lanko někde asi v oblasti přechodu zadní dveře - kufr. Nejspíš koupím zátku na klíč. Trochu jsem upravil ten doraz víčka, aby nebylo viditelně pootevřené.
-
Já mám červené podsvícení ovladače oken u řidiče a rozdíl k zelenému ostatnímu podsvícení vůbec nevnímám.
-
Mně teda u FI vydržel spínač u řidiče pro přední okna asi 100T a pak okna blbly. Zkoušel jsem ho rozdělat a prostříknout ale to nepomohlo, tak jsem někde zakoupil levně s oranžovým podsvětlením (asi z golfa) a okna šlapou.
-
Ahoj všem, chystám se na renovaci zadních brzd a líbí se my tyto komplety, ke kterým bych dokoupil bubny. Je to za rozumný peníz a zřejmě se hodně zjednoduší montáž. Zajímalo by mě, jestli má někdo s touto montáží osobní zkušenosti ať kladné či záporné.
-
Ahoj, měl bych dotaz k odlučovači oleje, zdali je možné, aby u něho poškozený konektor způsoboval padání do nouzového režimu a přitom zobrazoval chybu na snímači teploty a tlaku sání G71.
-
Napadlo mě, zdali jsi použil správné nové svíčky pro tento motor, aby neodešly náhodou cívky z důvodu použití nevhodných svíček.
-
Přijde mi to zvláštní. U FI když mi auto spadlo do nouzáku, tak jsem vypnul a nastartoval motor za jízdy a pokračoval bez zastavení.
-
Výše uvádíš, že po vypnutí a zapnutí motoru při jízdě nefunguje posilovač, že musíš zastavit. Je to tak správně a platí to pro mód sport nebo i normal?
-
Já si nedovedu představit, jak by se mohl pohnout volant a auto aby jelo stále rovně (pokud není vůle v řízení). Předpokládám, že stále je pevná vazba od volantu ke kolům.
-
Já bych řekl, že se nastaví volant a k němu se dělá geometrie vozu. Jde o to zřejmě ho nastavit přesně do středu a to podle mě nelze provést bočním okénkem ručně.
-
Mně jednou volant jeden garážník rozhodil (u toho jsem byl a volant rovnal od oka) a v autorizáku ho perfektně srovnali. Asi použili tu vodováhu.
