Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI
115 topics in this forum
-
- 118 replies
- 13,517 views
-
- 5 replies
- 949 views
-
- 14 replies
- 6,604 views
-
- 59 replies
- 23,173 views
-
- 156 replies
- 48,401 views
-
- 25 replies
- 3,237 views
-
- 1 reply
- 727 views
-
- 8 replies
- 1,531 views
-
-
- 2 replies
- 730 views
-
- 14 replies
- 4,158 views
-
- 16 replies
- 5,354 views
-
- 7 replies
- 1,743 views
-
- 275 replies
- 114,940 views
-
- 6 replies
- 2,377 views
-
- 3 replies
- 1,533 views
-
- 11 replies
- 3,380 views
-
- 96 replies
- 54,885 views
-
- 106 replies
- 27,242 views
-
- 4 replies
- 2,658 views
-
- 8 replies
- 5,985 views
-
-
- 15 replies
- 7,483 views
-
- 20 replies
- 12,769 views
-
- 20 replies
- 4,397 views
-
- 57 replies
- 20,591 views
-
- 28 replies
- 7,069 views
-
Aktuální příspěvky
-
-
Na gateway 3Q0907530AC lze sice napětí změnit, ale výsledek je takový, že start/stop tímto řešením funguje dál. Řešení však existuje. -
Já pořád doufám a věřím, že to update SW zlepší. Mám pořád naději, když to tady mnozí píšete a byla to i motivace, abych napsal na zákaznickou linku. Taky jsem chtěl vědět, jaký tam mám typ alternátoru, když mám tažné. Zatím čekám na vyjádření technika. Spotřeba na dálnici se nechá udržet pod 6 litrů, ale chce to lehkou nohu a hodně "dvouválcovat" v eko režimu. Rozhodně ne nad 120 km/h. Jak to jde nad a do kopce, tak je tam hned 8 litrů průměr. Můj osobák je D5 Plzeň - Praha za 5,7 litrů. Jednou jsem to jel dost svižně. Bylo to za 9,2 litrů. Je to zbytečné týrání. Zajímavé je pozorovat dostupný výkon na digitálním panelu. Max. tak 70% výkonu. -
By Zdenek Pastorek · Posted
Začalo mi to dělat taky...teda nedávno docela citelně. Je jedno, jestli je auto studené nebo zahřáté. Uvažuju, jestli to vůbec v servise řešit ve smyslu, zda to padne na úrodnou půdu. 😋 Poradíte, prosím? 😉 -
Může se mi někdo podívat kdo má aktivovaný connect do aplikace v pc jestli tam má nabídku na prodloužení a možnost ji koupit. U mě je prázdno.
-