Přejít na obsah

Motor 1.2 TSI / 1.4 TSI


154 témat v tomto fóru

    • 2.1k odpovědí
    • 527.7k zobrazení
  1. Svíčky 1.2 TSI 1 2 3 4 5

    • 122 odpovědí
    • 102.5k zobrazení
    • 77 odpovědí
    • 66.1k zobrazení
    • 486 odpovědí
    • 167.3k zobrazení
  2. Benzin v oleji 1.2 TSI 1 2 3 4 29

    • 701 odpovědí
    • 249.9k zobrazení
  3. Chiptuning 1.2TSI 1 2 3 4 27

    • 666 odpovědí
    • 227.9k zobrazení
    • 90 odpovědí
    • 38.9k zobrazení
    • 1.2k odpovědí
    • 363.2k zobrazení
    • 113 odpovědí
    • 41.3k zobrazení
    • 698 odpovědí
    • 299.8k zobrazení
  4. Motor 1.4 TSI 132 kW RS 1 2 3 4 5

    • 122 odpovědí
    • 62.1k zobrazení
  5. EPC 1 2 3 4 6

    • 140 odpovědí
    • 123.9k zobrazení
    • 593 odpovědí
    • 189k zobrazení
    • 62 odpovědí
    • 52.5k zobrazení
    • 201 odpovědí
    • 94.3k zobrazení
    • 579 odpovědí
    • 148.3k zobrazení
    • 43 odpovědí
    • 19.4k zobrazení
    • 1.4k odpovědí
    • 393.5k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 167 zobrazení
    • 5 odpovědí
    • 18.2k zobrazení
    • 0 odpovědí
    • 207 zobrazení
  6. odlučovač oleje 1.2 TSI 1 2

    • 38 odpovědí
    • 33k zobrazení
    • 130 odpovědí
    • 27.8k zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 752 zobrazení
    • 2 odpovědi
    • 862 zobrazení


  • Aktuální příspěvky

    • Ahoj,prosím ťa ja mam presne takýto istý problém zo superb 3,podarilo sa ti to vyriešiť???
    • nedá sa to už kúpiť, tiež som to zháňal, musel som si ich vyrobiť, resp. asi by sa dali aj repasovať
    • To fakt v dnešní době ještě existuje někdo, kdo nezná základní pojmy v oblasti výměny oleje u koncernu??? Výrobce jasně udává proměnlivý interval, kde maximum je 24 měsíců a 30 tis. km, podle toho, co nastane dříve. A však s ohledem na způsob použití a počtu studených startů atd. si algoritmus řídící jednotky sám určí km a datum výměny. Kdo své auto nemiluje a nechce si ho držet 10 let po záruce, nemusí řešit nic. V opačném případě není na škodu měnit olej dřív, třeba po roce, nebo po cca 20 tisících km. Já dělám první olej vždycky dřív, okolo 8-10 tisíc km.  Další až po těch cca 20 tisících. Samozřejmě jen originál VW Longlife 0W-30. 5l kanystr stojí okolo tisícovky. + Filtr Mann za pár Kaček. Šroub ve vaně by měl držet, když je vana ocelová. Snad se nepletu. Přinejhorším ho prodají v jakémkoli Škoda/VW salonu.
    • Tak dreml nepomohl. Zbytek šroubu ven nešel. Dám to na jen na tři nebo vymýšlet nějaký úchyt?
    • No jo, kdysi jsem míval manuál a tam jsem brzdil motorem jedna radost. Tato S4 je ale automat, takže brzdění motorem/rekuperaci dělá auto samo dle radaru (pokud se přibližuje auto) nebo dle prediktivního tempomatu - blížím se k obci/zatáčce apod. Vůbec nevím, jak bych autu mohl jinak brzdění motorem vnutit (možná podřaděním pádlem? - ale to je pak hrozně vytočené).  Všechno mám na režim Eco hned od začátku :-). No, budu to dál pozorovat a podávat hlášení...
×
×
  • Vytvořit nový...